SEKUNDARNI ZUPČANICI HTQ Z 15/41 | PRIJENOSNI SPOJNIK | VESPA GTS/Sprint/Primavera

Na skladištu
Šifra proizvoda: 6718380B
Redovna cijena €115.51

Napominjemo da ćemo zbog velikog broja narudžbi obraditi narudžbe u roku od 3–5 radnih dana umjesto 1–2. Pronašli ste povoljniju cijenu drugdje? Pokušat ćemo je izjednačiti za vas. Pronašli ste povoljniju cijenu drugdje? Pokušat ćemo je izjednačiti.

OPIS PROIZVODA 

SEKUNDARNI ZUPČANICI HTQ Z 15/41

Ugradnja: 

  • PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2016->2019 (MA01M) za vozila S SEKUNDARNIM zupčanicima SPOJKA S ZUPČANICIMA
  • PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020-> (MB01M) Za vozila S SEKUNDARNIM zupčanicima SPOJKA S ZUPČANICIMA
  • PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2016->2019 za vozila S SEKUNDARNIM zupčanicima SPOJKA S ZUPČANICIMA
  • PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2020-> Za vozila S SEKUNDARNIM zupčanicima SPOJKA S ZUPČANICIMA
  • PIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 4 2020-> (MB01M) Za vozila S SEKUNDARNIM zupčanicima SPOJKA S ZUPČANICIMA
  • PIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 4 2020-> Za vozila S SEKUNDARNIM zupčanicima SPOJKA S ZUPČANICIMA
  • VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017->
  • VESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017->
  • VESPA GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017->
  • VESPA GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017->
  • VESPA Primavera iGet 125 ie 4T euro 4 2016-> za vozila S SEKUNDARNIM zupčanicima SPOJKA S ZUPČANICIMA
  • VESPA Sprint iGet 125 ie 4T euro 4 2016-> (MA13M) za vozila S SEKUNDARNIM zupčanicima SPOJKA S ZUPČANICIMA

Informacije 

  • HTQ SEKUNDARNI ZUPČANICI Prijenosni zupčanici izrađeni od posebnog čelika s pravim zubima i preračunatim omjerom. Potpuno uklanjaju sve aksijalne pritiske, čime smanjuju opterećenje na ležajevima. Izrađeni su preciznim strojem, kaljeni površinski, kaljeni i brušeni za tihi rad i dug vijek trajanja.
  • DRUGI VALJKASTI ZUPČANIK za Piaggio i Gilera motore Pravocrtno brušeni zupčanici. Pobjeđuju trenje kako bi smanjili potrošnju energije! S novim DRUGIM VALJKASTIM ZUPČANICIMA, inženjeri Malossija usredotočili su se na minimaliziranje gubitaka uzrokovanih trenjem u mjenjaču, dopuštajući motoru da prenese najviše dostupne konjske snage na stražnji kotač. Inovativni aspekt ovog dizajna leži u dodavanju dva valjkasta ležaja u mjenjač smještena na kraju kućišta radilice, koji podupiru poseban sekundarni osovinski zupčanik s pravim zubima. Ova instalacija pretvara sustav kliznog trenja zbog rotacije osovine koji uzrokuje izravan kontakt čelika i aluminija (vidi originalni sustav) u sustav kotrljajućeg trenja koji se vrti oko čeličnih valjaka. Prednost ovog sustava također leži u njegovoj jednostavnosti ugradnje: jednostavno umetnite dva valjkasta ležaja, uključena u paket Malossi DRUGOG VALJKASTOG ZUPČANIKA, u njihovo originalno kućište.