DESCRIPTION DU PRODUIT

Variateur MALOSSI Multivar 2000

INFORMATIONS

• 20x17mm
• 14.0/16.0g

Avec le cylindre et le vilebrequin, le variateur est au cœur d'un moteur automatique. Non seulement cela influence le changement de vitesse et donc l'accélération, mais cela détermine également dans une large mesure la douceur de fonctionnement d'un moteur et la vitesse maximale d'un Moteur CVT. Remplacement du variateur d'origine d'un moteur par un Sport-variateur est un moyen rapide d'augmenter considérablement la puissance de votre scooter au niveau de la roue arrière. En plus de ce raccord, c'est beaucoup plus facile que d'échanger un cylindre ou similaire !

Vous ne pouvez certainement pas vous tromper avec MULTIVAR faite par MALOSSI. Le système MALOSSI a fait ses preuves depuis plus de 5 ans dans les modèles Quasar. La MALOSSI variateur pour tous les modèles Vespa GTS de 250cc et plus combine performance et fiabilité comme aucun autre. Le système de variateur MALOSSI est similaire à celui d'origine où les rouleaux déplacent la plaque de rampe avec leur force centrifuge et ce faisant, la courroie modifie le rapport de transmission. La principale différence avec le variateur d'origine est l'angle de surface de la courroie différent, une douille centrale à faible frottement, un poids total inférieur et des pistes de roulement optimisées des rouleaux du variateur. Au total, ces différences permettent une réponse de l'accélérateur bien améliorée du scooter et une accélération plus homogène. Lorsque nous avons récemment mesuré la puissance sur une GTS 300 EURO 4 par ailleurs standard, nous avons constaté que la puissance à la roue arrière avait augmenté d'un BHP !

Compatibilité