DESCRIPTION DU PRODUIT 

Variateur MALOSSI Multivar 2000 

INFORMATIONS 

• 20x17 mm
• 14,0/16,0g

Avec le cylindre et le vilebrequin, le Variateur est au cœur d'un moteur automatique. Il influence non seulement le passage des vitesses et donc l'accélération, mais détermine aussi grandement la douceur de fonctionnement du moteur et la vitesse maximale d'un moteur CVT. Remplacer le variateur d'origine d'un moteur par un Variateur Sport est un moyen rapide d'augmenter significativement la puissance de votre scooter à la roue arrière. De plus, cette modification est beaucoup plus simple que de changer un cylindre ou autre ! 

Vous ne pouvez vraiment pas vous tromper avec MULTIVAR fabriqué par MALOSSI. Le système MALOSSI a fait ses preuves depuis plus de 5 ans sur les modèles Quasar. Le MALOSSI Variateur pour tous les modèles Vespa GTS de 250cc et plus allie performance et fiabilité comme aucun autre. Le système de variateur MALOSSI est similaire à l'original où les galets déplacent la plaque de rampe par leur force centrifuge et, ce faisant, provoquent le déplacement de la courroie modifiant le rapport de transmission. La principale différence avec le variateur d'origine est l'angle différent de la surface de la courroie, un manchon central à faible friction, un poids total plus faible et des pistes de galets optimisées. Au total, ces différences améliorent considérablement la réponse de l'accélérateur du scooter et offrent une accélération plus homogène. Lors de mesures récentes de la puissance sur un GTS 300 EURO 4 par ailleurs standard, nous avons constaté que la puissance à la roue arrière avait augmenté d'un cheval-vapeur !

 MONTAGE