Amortisseur RacingBros BURNING 1.0 arrière | Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150cc

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UGS: RB0813528
Prix habituel €338.75
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DESCRIPTION DU PRODUIT

Amortisseur RacingBros BAZOOKA 1.0 arrière

INFORMATIONS

  • Corps : noir
  • l 280 mm
  • Assise : filetage/patte
  • Précharge du ressort : réglable en continu
  • Ajustement du rebond : 18 paramètres
  • CNC en aluminium
  • Châssis RACE - première classe

La pompe spéciale de réglage des amortisseurs "CLIQUEZ ICI" facilite la régulation exacte de la pression d'air interne de l'unité, qui est encore plus précise lorsqu'elle est combinée avec l'adaptateur 'Zero loss' "CLIQUEZ ICI".

Pour une utilisation en course uniquement. Non admis dans la zone du StVZO allemand !

En 2006, le 'Racing Bros' société a été fondée, initialement produisant et fournissant des systèmes hydropneumatiques amortisseur sitiges pour VTT haut de gamme. Depuis, ils ont élargi leur gamme de produits pour inclure des amortisseurs à ressorts conventionnels nouvellement conçus pour les motos et les scooters. Cette expérience les a amenés à adapter leur technologie « Air Spring » existante pour s'adapter également aux deux-roues motorisés. Les amortisseurs 'Bazooka' en sont le résultat.

À première vue, il est évident que ces grosses suspensions ont mérité leur titre, avec une tige d'amortisseur de 32 mm de diamètre couplée à un corps d'amortisseur de 47 mm de diamètre. Ces dimensions extrêmes offrent également un fonctionnement sensiblement plus rigide et les rendent plus insensibles à la torsion pendant l'utilisation. Le poids total inférieur fournit moins de masse non suspendue dans l'ensemble de suspension. Ils ont une apparence relativement discrète par rapport à la plupart des systèmes d'amortisseurs du marché secondaire et permettent d'économiser 60 % du poids total lors du remplacement des éléments d'origine. Cette énorme réduction est principalement due à l'absence de ressort hélicoïdal dans leur construction. La précharge a un réglage continu, similaire à certains types de ressorts hélicoïdaux, seulement ici une pompe dédiée disponible séparément est disponible pour réguler la quantité de pression d'air dans le corps de l'amortisseur. En raison de la finition de surface anodisée dure de l'alliage d'aluminium de qualité AL6061-T6 utilisé dans leur construction, le frottement est réduit et ils sont extrêmement résistants.

Bazooka 1.0

  • réglage continu de la précharge
  • rebond 18 étapes

Bazooka 2.0

  • réglage continu de la précharge
  • rebond 18 étapes
  • avec sous-réservoir

Bazooka 3.0

  • réglage continu de la précharge
  • rebond 18 étapes
  • avec sous-réservoir
  • compression 24 étages

Bazooka 4.0

  • réglage continu de la précharge
  • rebond 18 étapes
  • avec sous-réservoir
  • compression 24 niveaux haut/bas

Compatibilité

VESPA LX 2V 125 ZAPM441 / ZAPM443 / RP8M661 4T CA '05-'11
VESPA LX 2V 150 ZAPM442 / ZAPM444 / RP8M662 4T CA '06-'09
VESPA LX soit 2V 125 ZAPM681 / RP8M663 4T CA '09-'12
VESPA LX soit 2V 150 ZAPM682 / ZAPM688 / RP8M664 4T CA '09-'12
VESPA LX c'est-à-dire 3V / Tournée 125 ZAPM68300 / RP8M665/RPM683 4T CA '12-'13
VESPA LX c'est-à-dire 3V / Tournée 150 ZAPM68400/ RP8M66600 4T CA '12-'13
VESPA LXV 2V 125 ZAPM44301 4T CA '06-'09
VESPA LXV 2V 150 ZAPM448F 4T CA '07-'09
VESPA LXV c'est-à-dire 2V 125 ZAPM68102 4T CA '10-'13
VESPA S 2V 125 ZAPM44302 / RP8M661 4T CA '07-'10
VESPA S 2V 150 ZAPM444 / RP8M662 4T CA '07-'10
VESPA S c'est-à-dire 2V 125 ZAPM68101 / RP8M663 4T CA '09-'12
VESPA S c'est-à-dire 3V 125 ZAPM68301 / RP8M683 /RP8M665 4T CA '12-'15