DESCRIPTION DU PRODUIT

Rouleaux -MALOSSI 19x17mm

INFORMATIONS

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être remplacés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle de l'usure environ tous les 5000 km).

Une usure des rouleaux se caractérise par un aplatissement sur un côté, les rouleaux ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela entraîne une mauvaise accélération et souvent une vitesse finale inférieure car le variateur ne peut plus être complètement étendu en raison du diamètre réduit des rouleaux.

Pour éviter une usure prématurée, nous recommandons un lubrifiant sec à base de PTFE au lieu de la graisse. Ce lubrifiant n'est pas expulsé après quelques tours comme la graisse, mais reste en permanence dans le variateur.

REMARQUE : Veuillez vérifier quels poids doivent être utilisés dans votre variateur avant de commander. Les voitures d'occasion sont souvent équipées de variateurs sport qui utilisent une taille de poids différente de celle d'origine.
C'est pourquoi vous trouverez des tailles dans votre choix de véhicule qui ne sont pas utilisées à l'origine dans votre véhicule.

Conseils de réglage

Des poids plus lourds que l'original réduisent la vitesse à laquelle le scooter accélère d'environ 10 à 50 km/h.
Des poids plus légers que l'original augmentent la vitesse à laquelle le scooter accélère d'environ 10 à 50 km/h.

Ce n'est que si le moteur, par exemple grâce à un échappement différent, développe sa pleine puissance uniquement à des vitesses plus élevées que l'original, que les poids doivent être choisis plus légers. Sinon, le moteur ne tournera pas du tout, donc malgré un régime plus élevé, il aura moins de puissance et accélérera en conséquence moins bien, même s'il sonne plus sportif.

Idéal pour le réglage sont les ensembles avec différentes classes de poids. Vous pouvez également mélanger différents ensembles de poids, par exemple 3x5 grammes et 3x7 grammes. Ceux-ci doivent être positionnés alternativement dans le variateur pour éviter un déséquilibre. Dans notre exemple, vous obtiendriez la moyenne arithmétique de 6 grammes. Le seul inconvénient est l'usure un peu plus rapide des poids plus lourds.

Ce n'est qu'après avoir réglé le variateur que les ressorts d'embrayage doivent être choisis en conséquence. Sinon, ils sont souvent choisis trop durs pour compenser les poids lourds du variateur.

Il n'existe qu'un seul jeu de poids avec lequel le scooter offre ses meilleures performances et accélérations. Vous ne pouvez pas influencer la vitesse finale avec les poids, sauf s'ils ont été choisis si légers que le moteur n'a pas la force de contrer le ressort de rappel.

Le ressort de rappel doit toujours être choisi aussi souple que possible mais aussi dur que nécessaire. Ainsi, la courroie en V ne patinera pas et la transmission ne sera pas exposée à une friction excessive, ce qui entraînerait une usure et une perte de performance.