DESCRIPTION DU PRODUIT 

Échappement Racing SIP ROAD 2.0

INFORMATIONS 

• acier
• noir
• convient aux pneus larges
• collecteur d'échappement large
• TUNING ROUTE - pour un usage quotidien
• Pour usage en course uniquement. Non admis dans la zone de la StVZO allemande !
• Échappement Racing SIP ROAD 2.0

L'échappement boîte pour chaque configuration, que ce soit autour du globe ou pour le trajet quotidien au travail. L'icône du tuning box assure. Toujours. 

Une caractéristique moteur exactement comme l'original, tel qu'il est sorti d'usine. Juste en mieux. C'est ce que le tuning réel représente pour le SIP Road 2.0 depuis sa sortie, pour tous les pilotes de Vespa, partout dans le monde. La quête de la puissance maximale n'est pas son but. Sa force est une conduite détendue avec un couple constant sur une large plage de régime. Et c'est précisément là qu'il excelle de manière fiable sur n'importe quelle configuration moteur.

• Beaucoup plus de couple et une énorme augmentation de puissance.
• Cinq segments de collecteur d'échappement
• Détendu à conduire et comble les écarts entre les vitesses.

Le SIP ROAD 2.0 est la référence originale pour tous les échappements de type boîte. Il peut exister aujourd'hui des pots plus puissants, comme le SIP ROAD 3.0, mais le SIP ROAD 2.0 excelle toujours par sa simplicité. Il s'adapte toujours, il est toujours fiable, il conserve toujours une plage de puissance comme celle d'origine, et il est toujours facile de régler le moteur avec. Des raisons suffisantes pour le continuer, comme option, même après le lancement du SIP Road 3.0.

Son discret pour le trajet vers le travail

Le son du SIP ROAD 2.0 est discret, il ne fait pas de bruit. Idéal pour une utilisation en ville et comme cruiser quotidien. La version chromée est plus bruyante car ces pots doivent se passer de tout matériau d'insonorisation. L'insonorisation n'est tout simplement pas possible car les fibres du matériau contamineraient le bain de chrome, et elles absorberaient et réagiraient avec le liquide. En revanche, vous obtenez un look custom classe.

Le touring en qualité OEM

Le touring et les longues distances ne posent pas de problème pour le SIP Road. Sa qualité laborieuse ne se manifeste pas seulement dans le nombre de segments du tube inférieur mais aussi par des soudures méticuleuses et des joints de soudure super propres, ainsi que le renforcement de la fixation sur la bride d'échappement des cylindres. Tous les pilotes de Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 doivent simplement retirer la deuxième languette de la fixation du bras oscillant pour utiliser tous les pots SIP Road de la gamme P.

Conclusion : Un pot de course qui ressemble à l'échappement d'origine, s'adapte parfaitement, qualité faite avec classe. Gains de puissance et de couple, peinture haute température, le meilleur rapport qualité-prix.

Le meilleur réglage :

• Un moteur fiable nécessite toujours un vilebrequin fiable. Combinez le SIP Road avec un vilebrequin Premium.
• L'allumage SIP Performance assure une étincelle fiable et un excellent éclairage.
• Rien n'est plus ennuyeux qu'un câble cassé lors du trajet matinal vers le travail. Jouez la sécurité et utilisez des câbles Performance.

Le SIP ROAD 2.0 : Wow ! Qui aurait jamais cru cela possible ? Notre propre expert en échappements - David, a pris le SIP Road comme projet et a rendu réalité ce qui semblait presque impensable. Il a en fait réussi à améliorer la version quasi parfaite existante de notre unité d'échappement extrêmement populaire. Le SIP Road 2.0 possède désormais aussi la caractéristique élégante de pouvoir non seulement être fixé avec une pince d'échappement traditionnelle, mais également un système de fixation par ressort peut être utilisé pour éviter d'endommager les sorties d'échappement plus délicates des cylindres de course. La puissance potentiellement atteignable du pot a été sensiblement augmentée sur toute la plage de régime avec la version produite pour les types de cylindres 125cc offrant également un coup de pouce supplémentaire bienvenu dans la partie haute de la bande de puissance. L'échappement destiné à la catégorie 200cc produit 2 PS de plus entre 4500 et 6000 tr/min que son prédécesseur. Bien que le SIP Road original possédait déjà des quantités adéquates d'allègement de la roue avant, nous avons également pu améliorer et augmenter le couple disponible, avec plus de flexibilité dans les performances en bas et milieu de gamme.

MONTAGE 

Échappement Racing SIP ROAD 2.0