Echappement Racing REMUS Dual Flow | Modèles Vespa GTS, c'est-à-dire 125-300cc (-`16)

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UGS: REM43028B
Prix habituel €741.25
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DESCRIPTION DU PRODUIT

Echappement Racing REMUS Double Débit

INFORMATIONS

  • Silencieux en acier inoxydable
  • Couleur du silencieux : noir
  • Avec e-pass
  • W/o catalyser
  • Système slip-on ROAD-TUNING
  • Pour une utilisation quotidienne et fiable

Depuis plusieurs années, cette entreprise familiale autrichienne avec un loup dans son logo développe également des pièces de réglage pour la Vespa moderne. Rémus sont vraiment allés en ville cette fois avec la présentation de la version Special Edition de leur échappement de course.

Les systèmes REMUS impressionnent par des détails bien pensés tels que les embouts noirs avec le logo REMUS discret. L'échappement marque également des points avec son diamètre de collecteur allongé. Le choix délibéré de ne pas utiliser de pot catalytique se traduit par une augmentation substantielle de la puissance de l'ordre de 2 ch. Comparé à des systèmes similaires, l'échappement de course impressionne par sa petite taille et se glisse facilement sous le capot latéral même lorsqu'il est comprimé. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

La CSR la version comprend un silencieux modifié avec un logo discret de la société REMUS.

La "Double flux" Le système slip-on se compose de deux unités de silencieux courtes et minces, avec le ton sportif qu'elles produisent correspondant à leur apparence !

MISE EN GARDE: Cet appareil n'est pas compatible avec toutes les barres de protection des panneaux latéraux.

Disponible en acier inoxydable, noir et fibre de carbone, chacun avec un embout noir mat.

Slip-on ou Système complet/ en acier inoxydable/ sans catalyseur/ silencieux homologué

VEUILLEZ NOTER: Le silencieux possède une homologation UE complète, mais n'est autorisé qu'en combinaison avec une cartouche « CAT » (selon le type d'échappement, pièce n° 43020700 ou 43020900).

MISE EN GARDE : En raison de la suspension très souple des scooters standard, les systèmes d'échappement de course peuvent rapidement entrer en contact avec le cadre du scooter lorsqu'ils sont complètement comprimés. L'amortisseur arrière doit toujours avoir sa précharge de ressort ajustée à la compression maximale. Pour être complètement du bon côté, un système d'amortisseur de course après-vente plus rigide doit être inclus dans la configuration de la suspension de votre scooter.

Compatibilité

VESPA GT 60° c'est à dire 250 ZAPM45102 / ZAPM459 4T LC '06-'07 sans E-Pass
VESPA GTS i.e. / Touring 300 ZAPM45200/ ZAPM459L 4T LC '11-'13 sans E-Pass
VESPA GTS i.e. / Touring 300 ZAPM45200 / ZAPM45202 4T LC '14-'16 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire 250 ZAPM45100 / RP8M45410 4T LC '05-'14 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire ABS 250 ZAPM45101 4T LC '05-'13 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire Super / Super Sport 125 ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC '14-'16 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire Super 125 ZAPM45300 4T LC '09-'13 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire Super 125 ZAPM45300 4T LC '14-'16 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire Super 300 ZAPM45200 / ZAPM459L 4T LC '08-'13 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire Super 300 ZAPM45200 / ZAPM45202/ ZAPM459L 4T LC '14-'16 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire Super Sport 125 ZAPM45300 4T LC '11-'13 sans E-Pass
VESPA GTS c'est-à-dire Super Sport 300 ZAPM45200 4T LC '10-'13 sans E-Pass
VESPA GTV c'est-à-dire 250 ZAPM45102 / ZAPM459L 4T LC '06-'09 sans E-Pass
VESPA GTV c'est-à-dire 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4T LC '10-'13 sans E-Pass