Echappement Racing REMUS Dual Flow | Modèles Vespa GTS 300cc (`16-`20)
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DESCRIPTION DU PRODUIT
Echappement Racing REMUS Double Débit
INFORMATIONS
- silencieux en acier inoxydable
- couleur silencieux : noir
- sans catalyseur, système slip-on
- TUNING ROAD - pour un usage quotidien et fiable
- Utilisation en course uniquement !
Même l'entreprise familiale autrichienne, avec le loup dans son logo, développe depuis plusieurs années des composants de réglage pour les modèles Vespa modernes. Ils font leurs preuves une fois de plus avec l'introduction de cette édition spéciale de leur système d'échappement de course. Cette Rémus échappement sport convainc par des détails innovants, tels que l'écran thermique en acier inoxydable situé sur le tuyau de descente pour éviter tout contact accidentel. D'autres caractéristiques uniques incluent un diamètre de collecteur interne accru. Comparé à ses concurrents, cet échappement excelle avec les dimensions les plus compactes, ce qui lui permet de s'adapter facilement sous les panneaux latéraux, même lorsque la suspension est complètement comprimée. La CSR La version comprend également un silencieux modifié et un logo REMUS décent dans sa conception.
Attention: Ce système n'est pas automatiquement compatible avec tous les systèmes de crash-bar latéraux.
Disponible en acier inoxydable, noir et carbone, chacun fourni avec un embout noir.
Système d'échappement SlipOn ou complet / Produit en acier inoxydable / Silencieux homologué
Informations: En raison de la réglementation Euro IV, les échappements avec cartouches de catalyseur amovibles ne sont plus homologués pour la route. Ce nouveau REMUS est donc disponible avec ou sans monté, offrant la possibilité de monter une version homologuée pour la route.
MISE EN GARDE : En raison de la suspension très souple des scooters standard, les systèmes d'échappement de course peuvent rapidement entrer en contact avec le cadre du scooter lorsqu'ils sont complètement comprimés. L'amortisseur arrière doit toujours avoir sa précharge de ressort ajustée à la compression maximale. Pour être complètement du bon côté, un système d'amortisseur de course après-vente plus rigide doit être inclus dans la configuration de la suspension de votre scooter.
Compatibilité
VESPA GTS i.e. / Touring | 300 | ZAPMA3300 | 4T LC | '17-'18 | sans E-Pass |
VESPA GTS c'est-à-dire / Tourisme 4V HPE | 300 | ZAPMA36, ZAPMA39 | 4T LC | '19-'20 | sans E-Pass |
VESPA GTS c'est-à-dire Super / Super Sport / Supertech 4V HPE | 300 | ZAPMA36, ZAPMA39 | 4T LC | '19-'20 | sans E-Pass |
VESPA GTS c'est-à-dire Super / Super Sport | 300 | ZAPMA3300 | 4T LC | '17-'18 | sans E-Pass |
VESPA GTV c'est-à-dire Six jours | 300 | ZAPMA3302 | 4T LC | '17-'18 | sans E-Pass |
VESPA GTV c'est-à-dire Six jours 4V HPE | 300 | ZAPMA3602, ZAPMA39 | 4T LC | '19-'20 | sans E-Pass |