Echappement Racing POLINI "Banane" | Vespa 90/R/ SS/100/125/ PV/ET3

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UGS: 20020250
Prix habituel €129.99
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DESCRIPTION DU PRODUIT

Echappement Racing POLINI "Banane"

INFORMATIONS

  • acier
  • silencieux en aluminium
  • main gauche
  • collecteur Ø 26mm
  • TUNING SPORT - haute performance
  • Le réglage des gicleurs du carburateur est indispensable, cylindre de réglage 75-130 cc, carburateur SHB 19-24 mm, transmission plus longue et embrayage renforcé, embrayage PK XL recommandé.

Pour une utilisation en course uniquement. Non admis dans la zone du StVZO allemand !

POLINI ont également un intérêt à fournir des échappements de course pour les petits cadres. Le POLINI échappement de course appartient à l'un des systèmes de réglage de niveau débutant préférés avec un bon rapport prix/performance.

Une puissance délivrée très large fait du POLINI un échappement touring optimal qui produit un bon couple dans les bas régimes. Il s'harmonise non seulement avec les cylindres POLINI, mais il aide également presque toutes les configurations à plus de puissance. Le son est italien classique, identique au système lui-même. La petite extrémité du silencieux le rend agréable et silencieux.

La banane se trouve décemment sous l'aile gauche et est discret. Le pneu de secours devra être retiré lorsqu'il est utilisé sur les modèles PK. La version droite disparaît pratiquement de la vue sous le bloc moteur sur le côté droit. Seule l'extrémité du silencieux laisse présager qu'un échappement racing est à la maison. La roue de secours peut rester là où elle est. Du son

Compatibilité

VESPA 50/N 50 V5A1T 2T CA '63-'71 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
VESPA 50L 50 V5A1T 2T CA '66-70 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
VESPA 50R 50 V5A1T 2T CA '69-'83 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
Renaissance VESPA 50 50 V5R1T 2T CA '90- cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
VESPA 50S 50 V5SA1T 2T CA '63-'84 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
Spécial VESPA 50 50 V5A2T 2T CA '69-'72 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
Spécial VESPA 50 50 V5B1T 2T CA '72-'75 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
Spécial VESPA 50 50 V5B3T 2T CA '75-'83 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
VESPA 50 Spécial Elestart 50 V5A3T 2T CA '69-'72 cylindre & vilebrequin > 125cc & modifications de châssis nécessaires
VESPA 50 Spécial Elestart 50 V5B2T 2T CA '72-'75 cylindre & vilebrequin > 125cc & modifications de châssis nécessaires
VESPA 50 Spécial Elestart 50 V5B4T 2T CA '75-'76 cylindre & vilebrequin > 125cc & modifications de châssis nécessaires
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T CA '71-'79 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T CA '65-'71 cylindre & vilebrequin > 125cc nécessaires
VESPA 90 90 V9A1T 2T CA '63-'84
VESPA 90 Coureur 90 V9SS2T 2T CA '71-'74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T CA '65-'71
VESPA 100 (Royaume-Uni) / 100 Sport (États-Unis) 100 V9B1T 2T CA '78-'90
VESPA 125 125 VMA1T 2T CA '65-'67
Vespa 125 Primavéra 125 VMA2T 2T CA '67-'83
VESPA 125 Primavéra ET3 125 VMB1T 2T CA '76-'90