DESCRIPTION DU PRODUIT

Cylindre racing MALOSSI 185 cc

INFORMATIONS

• aluminium
• Ø 63mm
• course 58,6mm
• goupille 14mm
• incl. Forcemaster 2, pour papillon des gaz sans CDI intégré

TUNING SPORT - haute performance

Pour une utilisation en course uniquement. Non admis dans la zone du StVZO allemand !

La gamme de cylindres que MALOSSI propose pour les maxi scooters à quatre temps s'est considérablement élargie au fil des années. L'un de leurs principaux arguments de vente a toujours été la fiabilité durable dans l'utilisation quotidienne, malgré leur puissance de sortie élevée. La raison en est facile à expliquer. L'expérience que MALOSSI acquiert sur la scène de la course se traduit par la création de composants prototypes avec ces connaissances. Ces éléments sont ensuite testés, développés et perfectionnés sur le circuit de course. Ce processus évolutif conduit à la haute qualité des composants de réglage qu'ils produisent. De plus, MALOSSI utilise les meilleurs matériaux et les toutes dernières techniques de production pour garantir des tolérances de fabrication précises et minimales avec tous leurs produits.

L'augmentation de cylindrée, à 185cc, apportée par ce cylindre en aluminium par MALOSSI est comme le Viagra pour le moteur PIAGGIO 125-150cc LEM 3 soupapes sous-alimenté refroidi par air.

Le couple supplémentaire prend tout son sens lors du transport d'un passager, en particulier sur les collines ou les pentes! Une combinaison avec un rapport de démultiplication global plus élevé offre une vitesse de pointe plus élevée.

Le module d'injection de carburant MALOSSI 'Forcemaster 2', également produit par MALOSSI, est également inclus dans le kit. Le « Forcemaster 2 » possède quatre cartographies distinctes, permettant de configurer ses performances en fonction des besoins du pilote et du choix des composants périphériques. Chaque paramètre d'allumage/injection peut être réglé individuellement dans les domaines min./med./max. +/-20% manuellement. Le régime maximal d'origine, régulé par le limiteur de régime d'origine, est augmenté d'environ 1 000 tr/min par l'unité CDI 'Forcemaster 2'.

Aluminium/ Alésage 63 mm/ 4 temps AC

Cylindre en aluminium avec chemise en chrome dur (jeu de piston 0,5 mm), cylindrée augmentée, taux de compression 1:11,15, course 58,6 mm, échappement d'origine pouvant être conservé, piston forgé à forte proportion de silicium pour une meilleure endurance. Débit de gaz et économie de carburant améliorés, adaptés à une combinaison avec un module d'injection de carburant réglable.

Compatibilité