DESCRIPTION DU PRODUIT

Poulie BGM PRO Super Torque Driver

INFORMATIONS

Le convertisseur BGM Supertorque optimise l'accélération du véhicule.
Il maintient immédiatement le moteur à son régime de couple le plus élevé, ce qui signifie qu'il y a toujours une traction complète sur la roue arrière. Le BGM Supertorque remplace complètement le convertisseur d'usine et offre un réglage individuel à votre propre moteur grâce à deux réglages différents. L'angle correspondant des moitiés de poulie se traduit également par une parfaite adéquation au quotidien qui protège la courroie trapézoïdale.

FONCTION CONVERTISSEUR D'ORIGINE
Le convertisseur d'origine est optimisé pour le meilleur contrôle possible du véhicule. À cette fin, il réduit l'accélération maximale possible, même à plein régime, jusqu'à env. 30 km/h au moyen d'un comportement de changement de vitesse conçu de manière conservatrice du convertisseur arrière. Cela offre aux conducteurs novices une sécurité accrue afin qu'ils puissent d'abord stabiliser le véhicule à partir d'une vitesse lente (guidon droit, position assise correcte, etc.). Pour les conducteurs et les tuners ambitieux, cela signifie que toute modification de l'entraînement (variateur, ressort de contre-pression) et/ou des composants du moteur qui déterminent les performances eux-mêmes (cylindre, arbre à cames, culasse, etc.) ne peut être pleinement efficace que si le convertisseur est également changé. .

FONCTION CONVERTISSEUR SUPERTORQUE BGM
Le convertisseur BGM Supertorque entre directement sur la vitesse du couple le plus élevé et le maintient sans compromis pour délivrer toute la puissance du moteur directement à la roue arrière. Cela permet au scooter d'accélérer beaucoup mieux à l'arrêt et, avec des moteurs à puissance optimisée, de soulever parfois la roue avant. Bien sûr, vous pouvez également démarrer normalement avec le convertisseur Supertorque si vous le souhaitez. Un grand avantage du convertisseur BGM Supertorque est le comportement de changement de vitesse linéaire. Cela facilite grandement le réglage de l'entraînement, en particulier sur les moteurs à puissance accrue.

RACCORD
Afin de pouvoir adapter parfaitement le convertisseur au moteur et à ses propres besoins, il propose deux rainures fraisées de formes différentes pour les soi-disant blocs coulissants. Les rainures fraisées ont différents angles de flanc raides. Fondamentalement, plus l'angle de fraisage est raide, plus les moitiés de convertisseur peuvent se fermer rapidement, plus le scooter peut accélérer rapidement. Veuillez noter que le moteur doit avoir une puissance de base suffisamment élevée pour le réglage fort. Les moteurs de série doivent utiliser l'angle de flanc plus plat et donc un peu plus docile.

Un temps suffisant doit être prévu pour les tests et le réglage. Les possibilités de combinaison dans le réglage du variateur et du convertisseur sont énormes. Un réglage harmonieux des poids, du ressort de contre-pression et de l'angle de flanc du convertisseur se traduit par un comportement d'accélération nettement amélioré. Idéal pour une utilisation en combinaison avec le variateur BGM PRO.

POINTE: La sensation subjective de l'accélération peut (entre autres en raison du nombre de tours entendu) tromper assez vite. L'idéal pour tester est toujours la même distance et un accéléromètre (par exemple SIGMA MC1812, voir accessoires).

Veuillez graisser le convertisseur avant l'installation (zone des blocs coulissants et des fentes de guidage)

Compatibilité

Liste de montage complète disponible ICI.