Module d'injection de carburant MALOSSI Forcemaster 3 5919264 | Vespa GTS HPE/GTS Super (2019-) 300cc 4T LC i.e.
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DESCRIPTION DU PRODUIT
Module d'injection de carburant MALOSSI Forcemaster 3 5919264
INFORMATIONS
SANS LIMITES
Avez-vous entendu parler de la théorie qui affirme que nous n'utilisons que vingt pour cent de notre cerveau ? Avec Force Master 3, vous utiliserez cent pour cent... de votre moteur !
Pour améliorer notre module de contrôle le plus avancé, nous avons conçu avec vision, en partant des jalons atteints jusqu'à présent. C'est ainsi qu'a été conçu Force Master 3, un module de contrôle futuriste tant au niveau matériel que logiciel.
MODULATEUR LAMBDA
Le module de contrôle d'origine du scooter, pour l'analyse du rapport air/carburant et pour ajuster la carburation en conséquence, interfère normalement avec le capteur lambda installé sur le silencieux.
force Master 3 intercepte le signal du capteur d'origine, envoyant au module de contrôle principal les valeurs produites par une "virtuelle" lambda et permettant une gestion dynamique et personnalisée du rapport air/carburant à tous les moments pour lesquels le système d'origine serait programmé pour analyser les résultats du capteur lambda.
Il est enfin devenu possible de gérer le rapport air/carburant de la carburation entre les zones de ralenti et de transmission, essentiellement pour tous ces régimes et pour ces conditions dans lesquelles le contrôle des opérations de la sonde lambda pourrait empêcher l'intervention.
Grâce à un circuit très évolué, les perturbations électriques normalement présentes sur le signal de la position de la poignée des gaz sont éliminées de manière à permettre une identification plus précise de son degré réel d'ouverture et à améliorer significativement les temps de réponse, au bénéfice des performances et de l'efficacité du moteur.
MATÉRIEL ET INTERFACE
Accompagnant un matériel, il faut donc un microprocesseur avec une très grande puissance de calcul qui permettrait aux techniciens Malossi d'introduire de nouvelles stratégies logicielles et de tirer parti de tout le potentiel du ForceMaster 3.
Caractéristiques techniques :
- Réglage du carburant
- ± 14 % à BAS / HAUT / MILIEU
- Limiteur de régime : + 1000 RPM
Suppression du limiteur de vitesse - 8 cartes différentes
- Émulateur Lambda
- Plage de température = -20°C +80°C
- Tension de travail minimale = +7V
- Tension de travail maximale = +16V
- Consommation moyenne de courant <- 200mA
- Protection environnementale = IP65
Une attention particulière a été portée à l'amélioration de l'interface utilisateur en introduisant un affichage graphique qui montre les principaux paramètres fonctionnels de l'appareil :
- Version du firmware
- État du système
- Position des interrupteurs de correction de carburation


- Carte utilisée

- État des diagnostics

- Calibration TPS

-
Tours moteur

- État du TPS

L'HÉRITAGE DU FORCE MASTER
Les innovations incroyables du Force Master 3 aux côtés des particularités qui ont placé tous les modèles des modules de contrôle Malossi à la pointe :
- Calibration du carburant ±250 %
- Niveaux de correction de carburant 8 * 20 break
- Gestion du carburant pendant le chauffage du moteur
- Pompe d'accélération programmable
- Fonctionnement en extension au-delà du limiteur de régime
- Lecture des paramètres moteur via la K-Line KWP2000 lorsque cela est possible
- Compensation de la carburation par l'utilisateur, au moyen de trois réglages externes, ± 14 % min/moyenne/max
- Immunité aux perturbations électromagnétiques présentes sur le véhicule
- Câblage avec câbles et gaines compatibles avec les huiles et hydrocarbures avec une plage de température de -20 à +150°C
HUIT CARTOGRAPHIES
Les 4 cartographies disponibles sur le Force Master 2 sont devenues 8 sur le Force Master 3 ! Le double choix garantit la certitude de toujours trouver la cartographie adaptée en fonction des différentes combinaisons de produits Malossi installés sur votre scooter ! Les techniciens Malossi ont étudié chaque cartographie pour offrir à l'utilisateur final la solution optimale pour chaque style de traitement, les développant avec une précision suffisante pour assurer la cohérence des performances dans les conditions les plus diverses : un véritable prodige électronique !
| MAPS | Cylindre | Échappement | Filtrer | Arbre à cames | Tête |
| Courbe 0 | Texte original | Texte original | Texte original | Texte original | Texte original |
| Courbe 1 | Texte original | Malossi | Texte original | Texte original | Texte original |
| Courbe 2 | Malossi | Texte original | Texte original | Texte original | Texte original |
| Courbe 3 | Malossi | Malossi avec db-killer | Texte original | Texte original | Texte original |
| Courbe 4 | Malossi | Malossi sans db-killer | Texte original | Texte original | Texte original |
| Courbe 5 | Malossi | Texte original | Texte original | Malossi | Texte original |
| Courbe 6 | Malossi | Malossi avec db-killer | Texte original | Malossi | Texte original |
| Courbe 7* | -- | -- | -- | -- | -- |
Le contrôle complet de la carburation est obtenu en combinant le O2 contrôleur avec l'unité de commande Force Master. La synergie de ces deux dispositifs est sans limites, l'ensemble de la plage citée est géré, contrôlé et optimisé pour toute étape de traitement proposée par Malossi.
Module d'injection de carburant MALOSSI Forcemaster 3 5919264
COMPATIBILITÉ
| Marque | Modèle |
|---|---|
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 HPE Sport 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (TD21M) |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-> (TD21M) |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (TD11M) |
| PIAGGIO | PIAGGIO MP3 Sport 310 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (TD11M) |
| VESPA | VESPA GTS Super RACING SIXTIES HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (MD31M) |
| VESPA | VESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (MA36M) |
| VESPA | VESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (MD31M) |
| VESPA | VESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (MA36M) |
| VESPA | VESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (MD31M) |
| VESPA | VESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (MA36M) |
| VESPA | VESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (MD31M) |
| VESPA | VESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (MA36M) |
| VESPA | VESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (MD31M) |
| VESPA | VESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (MA36M) |
| VESPA | VESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (MD31M) |
| VESPA | VESPA SEI GIORNI II ÉDITION HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (MD31M) |
| VESPA | VESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (MA36M) |
| VESPA | VESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (MD31M) |
| VESPA | VESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 5 2023-> (MD31M) |
| VESPA | VESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 5 2023-> (MD31M) |
| VESPA | VESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 5 2023-> |
| VESPA | VESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 5 2023-> |
| VESPA | VESPA GTV HPE 300 ie 4T LC euro 5 2023-> |
Module d'injection de carburant MALOSSI Forcemaster 3 5919264
Fabricant : Malossi S.p.A. Via Roma, 118/I 40012 Calderara di Reno (Bologne) - Italie www.malossi.com

