Kit de tapis de sol CIF | Vespa 125/GT/GTR/TS/150 Sprint/V/180 SS/Rallye
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DESCRIPTION DU PRODUIT
Kit de rail de sol CIF
INFORMATIONS
- qualité réplique
- Achevée
Grade B - réparation décente
Coureurs de sol sont un must absolu. Non seulement ils protègent votre carrosserie, mais ils jouent également un rôle important dans l'apparence de chaque Vespa et, enfin et surtout, aident à assurer une adhérence sûre entre vos semelles de chaussures et votre Vespa. Étant donné que les patins de sol peuvent être usés relativement rapidement, nous avons des kits de remplacement pour tous les modèles Vespa, de différents styles et gammes de prix.
PRIME: Une qualité absolue kit de patins au sol. Seuls les meilleurs matériaux de qualité sont utilisés dans leur production. Les inserts en caoutchouc, les embouts extérieurs et intermédiaires en aluminium, les rivets en aluminium et les patins au sol sont la preuve à eux seuls de la qualité de ce kit. Les corps métalliques des patins sont livrés préformés pour épouser les contours de la carrosserie de votre scooter. Les extrémités des corps métalliques du coureur ont également été percées pour les rivets. Des inserts en caoutchouc noir de haute qualité sont inclus dans ce kit, avec des embouts extérieurs et moyens en aluminium et un jeu de rivets de montage.
Standard: Mis à part des détails mineurs, ces kits de rails de sol correspondent à une qualité supérieure. Excellent rapport qualité-prix.
Réplique: La kit de patins au sol est déjà effectué, mais peut nécessiter un peu de "persuasion mécanique douce" lors du montage... Ce kit comprend des inserts en caoutchouc noir, des embouts uniformes et un jeu de rivets de montage.
Vaporisez les inserts en caoutchouc avec un spray de silicone avant de les tirer dans les rails de sol. Cela économisera beaucoup de temps et de malédiction. De plus, lors de la planification d'une reconstruction, y compris la repeinture et de nouveaux coureurs, vérifiez que les trous de montage correspondent avant de peindre... Cela permet d'économiser encore plus de temps et encore plus de malédiction (voir ci-dessus). Ne vissez pas vos patins lorsque vous tentez une restauration d'origine !
Compatibilité
MOTOVESPA 125 N | 125 | Vermont | 2T CA | 1959 | |
MOTOVESPA 125 S | 125 | VTT | 2T CA | 1959 | |
MOTOVESPA 150 S | 150 | VTT | 2T CA | 1962 | |
VESPA 125 | 125 | VMA1T | 2T CA | '65-'67 | |
VESPA 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | 2T CA | '61-'73 | VNL2T 25785 -> (CH) (F) |
VESPA 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | 2T CA | '61-'73 | VNL2T 30001 -> |
VESPA 125 GTR | 125 | VND2T | 2T CA | '68-'78 | |
VESPA 125TS | 125 | VNL3T | 2T CA | '75-'78 | |
VESPA 150 Sprint | 150 | VLB1T | 2T CA | '65-'74 | |
VESPA 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | 2T CA | '69-'79 | |
Rallye VESPA 180 | 180 | VSD1T | 2T CA | '68-'73 | |
VESPA 180 SS Super Sport | 180 | VSC1T | 2T CA | '64-'68 | |
Rallye VESPA 200 | 200 | TOUS1T | 2T CA | '72-'79 |