DESCRIPTION DU PRODUIT 

Disque de frein ZELIONI Type III

INFORMATIONS 

• Ø 220/105 mm
• 6 trous
• Flottant
• Pour les côtés avant et arrière 

Disques de frein flottants vs non flottants : la différence essentielle

Disque de frein flottant (Full-Floating ou Semi-Floating)

Un disque flottant comporte deux parties principales :

• Le rotor externe (la partie que saisissent les plaquettes de frein), et
• Le porte-interne (moyeu), généralement en alliage d'aluminium.

Ces deux pièces sont reliées par des bobbins, rivets ou goupilles, permettant un léger mouvement — à la fois axial (d'un côté à l'autre) et radial (dilatation).

➕ Avantages

• Meilleure gestion de la chaleur → Lorsque le rotor chauffe sous un freinage intense, il peut légèrement se dilater sans se déformer, car il n'est pas fixé rigidement au moyeu.
• Alignement amélioré → Le rotor peut légèrement « flotter », s'alignant parfaitement avec les plaquettes de frein à chaque freinage, ce qui améliore la sensation et la constance.
• Moins de décoloration et freinage plus précis lors de la conduite agressive ou en course.

➖ Inconvénients

• Plus cher en raison de la construction complexe.
• Il peut développer un bruit de cliquetis provenant des bobines, surtout à mesure qu'elles s'usent.
• Entretien légèrement plus important (vérification du flottement, nettoyage des bobines).

2. Lequel est meilleur ?

Cela dépend de votre style de conduite :

COMPATIBILITÉ