PRODUKTBESCHREIBUNG 

Stoßdämpfer ZELIONI hinten 

INFORMATIONEN 

• Aluminium CNC
• Korpus: silber/​orange
• Feder: schwarz
• Federvorspannung: stufenlos einstellbar
• Zugstufeneinstellung: 20 Einstellungen
• FALSCH

 
Fahrwerk SPORT – komfortabel
 
Nur für den Renngebrauch. Nicht zugelassen im Bereich der deutschen StVZO!

Die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar und die Druckstufe verfügt über neun Einstellungen (außer der hinteren Einheit beim Vespa GTS-Modell), zwanzig Einstellungen für den Dämpfungsvorgang, ein externes Dämpfungsreservoir, einen Vorspannungs-Sicherungsring, eine Vor- Lasteinstellwerkzeug, CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion, schwarz lackierte Feder, silber/orange eloxiertes Gehäuse.

Federvorspannung : Durch die stufenlos einstellbare Vorspannung können Sie die Vorspannung erhöhen und so der ungefederten Masse der Federungskomponenten (Räder, Reifen, Bremsen usw.) mehr Widerstand entgegensetzen. Ein Einstellwerkzeug ist im Lieferumfang enthalten

Aufbau der Dämpfungsstufe: Die Abstimmung der Zugstufendämpfung rundet die umfangreichen Einstellmöglichkeiten dieser Stoßdämpfereinheiten perfekt ab. Dieser Mechanismus regelt die Geschwindigkeit, mit der die Feder in einen nicht komprimierten Zustand zurückkehrt. Dies trägt dazu bei, dass das Gesamthandling beim Überfahren von Schlaglöchern und unebenen Oberflächen und natürlich beim Bremsen stabil bleibt. Hier stehen zwanzig voreingestellte Einstellmöglichkeiten für ein perfektes Setup zur Verfügung.

Aufbau der Kompressionsstufe: Je stärker die Kompression eingestellt ist, desto langsamer wird die Kompression der Feder.

AUSSTATTUNG