PRODUKTBESCHREIBUNG

SEKUNDÄRGETRIEBE HTQ Z 15/41

Ausstattung:

• PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2016->2019 (MA01M) für Fahrzeuge MIT SEKUNDÄRGETRIEBENE Kupplung
• PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020-> (MB01M) Für Fahrzeuge MIT SEKUNDÄRGETRIEBE ZAHNRADKupplung
• PIAGGIO MEDLEY 150 bzw. 4T LC Euro 4 2016->2019 für Fahrzeuge MIT SEKUNDÄRGETRIEBE ZAHNRADKupplung
• PIAGGIO MEDLEY 150 bzw. 4T LC Euro 4 2020-> Für Fahrzeuge MIT SEKUNDÄRGETRIEBE ZAHNRADKupplung
• PIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC Euro 4 2020-> (MB01M) Für Fahrzeuge MIT SEKUNDÄRGETRIEBE ZAHNRADKupplung
• PIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC Euro 4 2020-> Für Fahrzeuge MIT ZWEITEN GETRIEBENEN GETRIEBE Kupplung
• VESPA GTS Super 125 dh 4T LC Euro 4 2017->
• VESPA GTS Super 150 dh 4T LC Euro 4 2017->
• VESPA GTS 125 dh 4T LC Euro 4 2017->
• VESPA GTS 150 dh 4T LC Euro 4 2017->
• VESPA Primavera iGet 125 ie 4T Euro 4 2016-> für Fahrzeuge MIT SEKUNDÄRGETRIEBE GETRIEBE Kupplung

• VESPA Sprint iGet 125 ie 4T Euro 4 2016-> (MA13M) für Fahrzeuge MIT SEKUNDÄRGETRIEBE ZAHNRADKupplung

Information

• HTQ SEKUNDÄRGETRIEBE Getriebezahnräder aus Spezialstahl mit gerader Verzahnung und neu berechneter Übersetzung. Sie eliminieren vollständig alle Axialdrücke und reduzieren dadurch die Belastung der Lager. Sie werden mit hochpräzisen Maschinen hergestellt, einsatzgehärtet, angelassen und geschliffen, um einen leisen Lauf und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
• ZWEITES ROLLENGETRIEBE für Piaggio- und Gilera-Motoren Zahnräder mit geraden Schaben. Reibung besiegen, um den Energieverbrauch zu senken! Mit den neuen SECOND ROLLER GEARS zielten die Ingenieure von Malossi darauf ab, die Reibungsverluste im Getriebe auf ein Minimum zu reduzieren, damit der Motor die größtmögliche Leistung auf das Hinterrad übertragen kann. Der innovative Aspekt dieser Konstruktion liegt in der Hinzufügung von zwei Rollenlagern im Getriebe, das sich am Ende des Kurbelgehäuses befindet und eine spezielle geradverzahnte Sekundärwelle trägt. Diese Anlage wandelt das Gleitreibungssystem aufgrund der Rotation der Welle mit direktem Stahl-Aluminium-Kontakt (siehe Originalsystem) in ein rollendes Reibungssystem um, das sich um Stahlrollen dreht. Der Vorteil dieses Systems liegt auch in der einfachen Montage: Einfach die beiden Rollenlager, die im Malossi SECOND ROLLER GEAR-Paket enthalten sind, in ihre Originalgehäuse einsetzen.