PRODUKTBESCHREIBUNG 

Rennauspuff ARROW Urban 

INFORMATION 

• Schalldämpfer aus Aluminium
• Farbe Schalldämpfer: schwarz
• Form Schalldämpfer: oval
• inkl. Mannigfaltigkeit
• Ohne E-Prüfzeichen

Nur für Rennzwecke!

Ein Rennauspuff von ARROW mit sportlicher Optik und bassigem Sound.

Der erste straßenzugelassene Aftermarket-Sportauspuff mit vollständiger Euro-V-Zulassung, hergestellt von ARROW und geeignet für die ab 2020 produzierten Vespa GTS 300 HPE-Modelle (Typ MA3C).

• Sportlicher Auftritt.
• Bassiger Sound.
• Inklusive TÜV-Zulassung, kein extra Eintrag in die Rollerpapiere erforderlich.

Rautenförmiger Sportauspuff mit schwarzer Schalldämpfer-Endkappe, hergestellt von ARROW. Ihre „Urban“-Reihe von Straßenauspuffanlagen wurde mit den erfolgreichen „Race Tech“-Rohren, die ebenfalls von ARROW hergestellt werden, als offensichtlichen Einfluss entworfen. Durch die perfekte Kombination aus auffälligem Design, vielversprechendem Sound und modernster Abgastechnik ist eine Leichtbauweise mit optimaler Leistungsentfaltung entstanden. 

Die ARROW-Schalldämpfer sind werkseitig mit einem dB-Killer ausgestattet. Nach dem Entfernen kann mehr Leistung freigesetzt werden, um eine Rennversion dieses Auspuffs zu erstellen. Dadurch erhält die Pfeife auch einen aggressiveren Klang. Leider ist der Auspuff durch den Wegfall des dB-Killers in Deutschland und vielen anderen EU-Ländern für den Straßenverkehr verboten. Diese Abgasanlagen sind wahlweise inklusive straßenzugelassenem Krümmerteil mit montierter Katalysatoreinheit oder als Rennversion ohne Katalysator und TÜV-Zulassung erhältlich.

Technische Details

• Material Endkappe: Edelstahl schwarz oder Carbon
• Material Endschalldämpfer: Aluminium
• Material Verteiler: Edelstahl DB-Killer: ja (abnehmbar)
• Katalysator: wahlweise mit oder ohne
• Zulassung/ABE: ja, E-Nummer vorhanden. Die Registrierung ist im Geltungsbereich der StVZO mit der CAT-Version kostenlos.
• Lieferumfang: 1 Endschalldämpfer, Verbindungsrohr mit/ohne Katalysator, Montagematerial

Wir empfehlen den Einbau von Nachrüst-Stoßdämpfern, da die Original-Stoßdämpfer zu weich sind, was dazu führen kann, dass der Auspuff beim Überfahren von Unebenheiten gegen den Rahmen prallt. 

AUSSTATTUNG