PRODUKTBESCHREIBUNG

Primärzahnrad BGM PRO

INFORMATION

BGM-Primärräder sind kugelsicher. Entwickelt für die enorme Leistung und das Drehmoment heutiger Motoren werden sie aus hochlegiertem Stahl (SCM415 / 15 CrMo 5) nach höchsten Fertigungsstandards gefertigt. Die enorm hohe Festigkeit des Grundmaterials (bis zu 1100 N/mm2, HRC 58-62) bietet eine beruhigend sichere Basis für die Produktion von BGM-Primärrädern.

Die Produktion entspricht dem hohen Standard für die Honda-Getriebeproduktion. Jedes einzelne Teil erhält einen Prüfbericht. BGM verfügt somit über ein permanentes kontinuierliches Qualitätssicherungssystem.

• Gerade abgestimmt auf drehmomentstarke Motoren
• Hochwertiges Material 15 CrMo 5
• Präzise Fertigung nach Honda-Standard
• Kontinuierliche Qualitätskontrolle
• Verwendbar mit allen Getrieben ab Baujahr 1962 (bzw. alle mit 30mm langen Primärfedern)
• Erhältlich mit 62 oder 63 Zähnen
• Kombinierbar mit geradverzahntem BGM Pro Kupplungsritzel für COSA2: 23Z, 24Z, 25Z
• Inkl. Spezielles BGM Pro Primär-Reparaturkit (härtere Federn, modifizierte Deckbleche)

Charakteristisches Merkmal der BGM-Räder ist ihre schwarze Farbgebung sowie die praktische Aufschrift mit Angabe der Zähnezahl des Ritzels.

Die geradverzahnten BGM-Primärantriebsteile sind für die heutigen sehr leistungsstarken und drehmomentstarken Motorengenerationen ausgelegt. Ihr mögliches Untersetzungsverhältnis ist deutlich größer als das ihrer spiralförmigen Gegenstücke.

Die mögliche Kombination mit den geradverzahnten BGM Pro Kupplungsritzeln mit 23, 24 oder 25 Zähnen deckt einen Übersetzungsbereich von 2,67-2,48 ab (Orig. PX200 = 2,82)

TIPP: Bei High-Torque-Motoren werden die härteren BGM-Primärfedern direkt bei der Montage verbaut. Diese gehen nicht so schnell auf Block und sorgen so für eine effektive Glättung von Belastungsspitzen, indem sie immer ausreichend Restfederweg zur Verfügung stellen. Dadurch werden das Getriebe und die Kupplung deutlich geschont.

HINWEIS: Nur mit beiliegendem Spezial-BGM Pro Primär-Reparaturkit montierbar (härtere Federn, geänderte Deckbleche)

EINRICHTUNG

• Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
• Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
• Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
• Vespa (Piaggio) PX 200 EFL (VSX1T, 1984-1997)
• Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
• Vespa (Piaggio) PX 200 EFL (ZAPM18, 1998-)