PRODUKTBESCHREIBUNG

Primäres angetriebenes Zahnrad 67 Zähne Eingangswelle DRT 367

INFORMATION

passend für Kupplungszahnrad 20/​21/​22/​23 Zähne

Faro Basso, Fender Light – ohne Zweifel DIE Oldtimer-Vespa-Ikonen! Leider werden die wenigen verbleibenden klassischen Vespa Wideframe-Modelle zu ihrem früheren Glanz restauriert, konserviert und nicht mehr auf der Straße gesehen! Verständlich bei einer Höchstgeschwindigkeit von rund 65 km/h und zerbrechlichen Motorkomponenten! Es ist spannend, die aktuellen technologischen Entwicklungen für diesen Rollertyp in der deutschsprachigen Rollerszene zu beobachten. Ein zuverlässiger Motor mit angemessenem Drehmoment (10 PS) ist jetzt möglich. DRT hat sich entschlossen, hier mit der Fertigung passender Zahnräder zu unterstützen.

Dies Zahnräder der Abtriebswelle „DRT 807“ umfasst Zahnräder mit jeweils 13-13-17-21 Zähnen und ist Teil eines Viergang-Getriebe-Upgrades. Mit diesem Kit kann das originale 3-Gang-Getriebe der Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1 auf ein 4-Gang-Getriebe umgerüstet werden, um die verfügbare zusätzliche Leistung besser auszunutzen und eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen! Dieser Umbau erfordert mechanische Kenntnisse, um sicher und angemessen installiert zu werden. Die Original-Ausgangswelle des VB1M-Motors kann weiterhin verwendet werden, zusammen mit der Eingangswelle. Der Wählhebel und das Kreuz aus der GS 150 sollten verwendet werden, um die VB1M-Artikel zu ersetzen.

Die entsprechende Zahnradgrößen und ihre möglichen Kombinationsmöglichkeiten sind unten aufgeführt. Bei Verwendung des originalen ersten Ganges stammen die restlichen Zahnräder vom Motor der Vespa PX Lusso Modelle. Die Zahnräder des ersten und vierten Gangs erfordern jedoch eine geringfügige Änderung, wobei der mittlere Abschnitt des ersten Zahnrads passend bearbeitet wird und der vierte eine Verengung erfordert. Das Passende DRT-Zahnräder kann natürlich auch verwendet werden.

DRT produziert auch hohe Qualität primäre Antriebszahnräder mit 65 oder 67 Zähnen, die eine Veränderung der Gesamtübersetzung bewirken. Dies kann ohne Austausch der Standard-Zahnradübersetzungen erreicht werden und ist vollständig kompatibel mit ansonsten originalen Getriebe-Setups.

Wenn Sie an Ihrem Faro Basso die Option von vier Gängen wünschen, müssen Sie viel Zeit und Arbeit investieren!

Vergessen Sie nicht, den Gangwahlschalter und das Kreuz von der GS zu bestellen, um dieses Projekt abzuschließen. Sie können dann mit möglichen Übersetzungsverhältnissen experimentieren, beginnend mit einem primären Antriebszahnrad mit 65 Zahnradzähnen.

Folgende Ritzelkombinationen sind möglich, die DRT-Empfehlungen für die Verwendung mit einem 65-Zähne-Primärzahnrad sind rot markiert.

EINRICHTUNG