Kabelkupplung SIP PERFORMANCE | Vespa PX80-200/PE/Lusso/T5/LML PX125-150 E '98/MY/'11/LML Star/Deluxe 125-200 2T/4T
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PRODUKTBESCHREIBUNG
Kabelkupplung SIP PERFORMANCE
INFORMATION
- mit PE-Inliner-Manschette und Fassnippel
- grau
- l (Kabel)=1890mm
- 19 führt
- Ø 2,0 mm/6,0 mm
- Edelstahl, geölt
- l (Hülse) = 1575 mm
Note AA - erstklassige Reparatur
Die SIP PERFOMANCE Kabelsätze revolutionieren Rollerkabel
Manchmal kann ein relativ kleiner Impuls große Wirkung haben, was besonders für die Technik beim Tuning von Oldtimer-Vespas gilt. Dass Steuerleitungen für ihre Gesamtfunktion eine wesentliche Rolle spielen, ist kein großes Geheimnis. Kaum ein anderes Fortbewegungsmittel hat so lange und umständlich verlegte Steuerkabel im Design wie ein klassischer Vespa- oder Lambretta-Roller. Das kann schnell zu vagen Rückmeldungen der verschiedenen angeschlossenen Komponenten und einem schwergängigen Betrieb führen. Bei richtiger Einstellung können diese Probleme minimiert werden, obwohl modernere Rollertypen viel benutzerfreundlicher für den Fahrer bleiben. Aufgrund der manchmal damit verbundenen längeren Wartungsintervalle wurden umfangreiche Forschungen auf der Suche nach verbesserten Steuerkabeln durchgeführt, und eine Reihe von Herstellern produzieren derzeit Typen mit aktualisierten Leistungsmerkmalen.
SCHLUCK beschlossen, die Herausforderung anzunehmen und mit einem völlig frischen und modernen Design bei Null anzufangen. Diese SIP-Leistungssteuerungskabel wurden entwickelt, um auf dem neuesten Stand der Technik zu sein und ein neues Maß an Betriebskontrolle, Fahrdynamik und Handhabung für jeden Vintage-Rollertyp einzuführen. Um diesen hohen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir zunächst in umfangreichen Recherchen und Tests unsere Möglichkeiten im Rahmen der aktuellen Fahrzeugbautechnik ermittelt. Anschließend haben wir die Ergebnisse an die Bedingungen von Oldtimer-Motorrollern mit Metallkarosserie angepasst.
- superleichte Betätigung
- perfekter reibungsarmer Betrieb
- spezifische Länge jedes Kabels für jedes Modell
Das Produkt dieses Entwicklungsprozesses, die SIP-Leistungssteuerungskabel, erfüllen alle Anforderungen, die an moderne Steuerleitungen gestellt werden.
- Besonders stabile, torsionsfreie Kabelaußenhüllen.
- Hochwertige, rennerprobte Qualität.
- Genaue Längen für bestimmte Rollermodelle.
- Kein weiterer Umbau oder Anpassung notwendig, Plug & Play!
- Getriebesteuerkabel an beiden Enden einzeln gekennzeichnet (1-1,2-2).
- Rostfreie Kabelinnenseiten aus Edelstahl.
- Verschweißte Kabel-Innenenden.
- Alle Außenkabel mit PE-Material ummantelt.
- 7 x 7 Einzellitzen für die Gaszuginnenseiten, extrem flexibel auch bei starker Biegung.
- 19 Einzelstränge für Kupplungs-, Brems- und Schaltzuginnenzüge für erhöhte Haltbarkeit.
- Getriebesteuerkabel sind vorgestreckt, um einen präzisen Betrieb mit einem abgerundeten Profil zu gewährleisten.
- Kupplung und beide Bremszüge sind vorgeschmiert.
Nach der Einführung unserer brandneuen Kabel waren wir positiv überrascht von den revolutionären Fortschritten, die gegenüber den derzeit auf dem Markt befindlichen Kabelsätzen anderer Hersteller erzielt wurden. Das SIP-Leistungssteuerungskabel unsere anfänglichen Ziele völlig übertreffen und die Leistungsfähigkeit eines in die Jahre gekommenen Bremstrommelsystems enorm steigern, was wiederum die Sicherheit des Fahrers immens erhöht. Die Gänge lassen sich nun jederzeit präzise schalten, kürzere Wege sind erforderlich. Die Kupplung lässt sich deutlich besser dosieren und erfordert weniger Kraft am Lenkerhebel. Der Gaszug kann nun leicht und exakt gleiten, besonders praktisch beim Schließen des Gasbetätigungsgriffs. Die verbesserte Funktion oft vernachlässigter Komponenten durch diesen Kabelsatz bietet einen kleinen Vorteil, der einen großen Anstoßeffekt mit viel verbesserter Sicherheit, Fahrfreundlichkeit und letztendlich dem maximalen Fahrspaß hat, der mit jedem Vintage-Schaltroller erreicht werden kann.
Verwindungssteif / PE-Einlage / vorverlängert / Verschweißte Enden
Vergessen Sie nicht, neue Kabelnippel und Einstellschrauben zu bestellen. Alle Kabeltypen, außer denen mit PTFE-Auskleidung, müssen regelmäßig geschmiert werden.
EINRICHTUNG
LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe | 125 | 2T AC | |||
LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella | 125 | 4T AC | |||
LML Star 125 4T Automatica/Deluxe/II CVT/Stella Automatic | 125 | 4T AC | |||
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Stern / Stella / Belladonna RV | 150 | 2T AC | |||
LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella | 150 | 4T AC | |||
LML Star 200 4T/Deluxe 4S | 200 | 4T AC | 2012 | ||
MOTOVESPA 200DS | 200 | 2T AC | 1979- | ||
VESPA P125X | 125 | VNX1T | 2T AC | '77-'82 | |
VESPA P150 S | 150 | VBX1T | 2T AC | '78-'90 | (RC) Taiwan |
VESPA P150X / PX150 E | 150 | VLX1T | 2T AC | '78-'85 | |
VESPA P200E / PX200 E | 200 | VSX1T | 2T AC | '77-'83 | |
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) | 80 | V8A1T | 2T AC | '80-'84 | |
VESPA P80X/PX80 E | 80 | V8X1T | 2T AC | '81-'83 | |
VESPA PX 80 E Lusso / Elestart | 80 | V8X1T | 2T -- | '83-'84 | |
VESPA PX100E | 100 | VIX1T | 2T AC | '83-'84 | |
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre | 125 | ZAPM74100 | 2T AC | '11- | |
VESPA PX125 KAT | 125 | ZAPM50100 | 2T AC | '07- | |
VESPA PX125E | 125 | VNX1T | 2T AC | '81-'83 | |
VESPA PX125 E '98 / Jahrtausend | 125 | VNX2T | 2T AC | '98-'05 | |
VESPA PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 125 | VNX2T | 2T AC | '83-'97 | |
VESPA PX150 2011 | 150 | ZAPM74200 | 2T AC | '11- | |
VESPA PX150 E '98 / Jahrtausend | 150 | VLX1T | 2T AC | '98-'05 | |
VESPA PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 150 | VLX1T | 2T AC | '83-'97 | |
VESPA PX200 E '98 / Jahrtausend | 200 | VSX1T | 2T AC | '98-'05 | |
VESPA PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 200 | VSX1T | 2T AC | '83-'97 | |
VESPA T5 / Elestart | 125 | VNX5T | 2T AC | '85-'90 | |
VESPA T5 Classic | 125 | VNX5T | 2T AC | '92-'95 |