PRODUCTOMSCHRIJVING 

Variator MALOSSI Multivar 2000 

INFORMATIE 

• 20x17 mm
• 14,0/16,0g

Samen met de cilinder en krukas vormt de Variator het hart van een automatische motor. Het beïnvloedt niet alleen het schakelen en daarmee de acceleratie, maar bepaalt ook sterk hoe soepel een motor loopt en de topsnelheid van een CVT-motor. Het vervangen van de originele variator van een motor door een Sportvariator is een snelle manier om het vermogen van je scooter aan het achterwiel aanzienlijk te verhogen. Bovendien is deze aanpassing veel eenvoudiger dan het wisselen van een cilinder of iets dergelijks! 

Je kunt absoluut niet fout gaan met MULTIVAR gemaakt door MALOSSI. Het MALOSSI-systeem heeft een bewezen staat van dienst van meer dan 5 jaar in Quasar-modellen. De MALOSSI Variator voor alle Vespa GTS-modellen van 250cc en groter combineert prestaties en betrouwbaarheid als geen ander. Het MALOSSI variatorsysteem lijkt op het originele waarbij de rollen de hellingsplaat bewegen met hun centrifugale kracht en daardoor de riem de transmissieverhouding laat verschuiven. Het belangrijkste verschil met de originele variator is de andere hoek van het riemoppervlak, een middencilinder met lage wrijving, lager totaalgewicht en geoptimaliseerde rolbanen van de variatorrollen. Al deze verschillen zorgen samen voor een veel verbeterde gaskleprespons van de scooter en een homogener acceleratieverloop. Toen we onlangs het vermogen maten op een verder standaard GTS 300 EURO 4, bleek het vermogen aan het achterwiel met één pk te zijn gestegen!

 MONTAGE