PRODUCT BESCHRIJVING 

Schokdemperset SIP PERFORMANCE 2.0 voor en achter

INFORMATIE 

• 240/340 mm
• aluminium
• lichaam: zilver mat
• lente: zwart
• stijfheid: M, 70/110 LB
• veervoorspanning: instelbaar
• rebound-aanpassing: 18 instellingen
• met ABE, KBA 91475
• WAAR
• Schokdemperset SIP PERFORMANCE 2.0 voor en achter

Roadlegaal op pad!

De SIP-schokdempers hebben een officiële typegoedkeuring gekregen. De schokdempers kregen de Duitse KBA-nummers. Ze voerden alle noodzakelijke tests uit voor legaal weggebruik op de Duitse wegen. Dit zal zeker ook helpen om het in andere landen te legaliseren.

Op basis van een Duitse ontwikkeling kunnen wij nu een moderne en innovatieve ophanging presenteren die de Vespa rechtstreeks naar het 'hier en nu' katapulteert! Het resultaat is de SIP PERFORMANCE-reeks schokdempers van nauwkeurig CNC-gefreesde constructie-elementen, vrijwel onbeperkte instelmogelijkheden en een reeks extra gimmicks. Alle ervaring die we in de afgelopen 30 jaar hebben opgedaan, is meegenomen in de ontwikkeling. Voordat de batchproductie werd ingevoerd, werd de SIP Performance-schokdempers werden ook getest bij koppelings- en ophangingsspecialist Sachs (sinds 2001 ZF Friedrichshafen AG) in Schweinfurt. Ter vergelijking werden Bitubo's en soortgelijke gasdrukschokdempers gebruikt. De testresultaten ondersteunden ons eerste werk en het idealistische concept van een Vespa-schokdemper.

Functies zoals de traploze veervoorspanning, een oprecht progressieve lente en verstelbaar uitgaande demping zijn slechts een deel van de geavanceerde functies. Technische verfijningen zoals een 14,0 mm dikke rise bar, geharde lichtgewicht materialen en een extra geleideplaat voor de bovenste rubberen lagers zorgen allemaal voor extra stabiliteit in de vering. Materialen van hoge kwaliteit zijn net zo eenvoudig als nauwkeurig en gedetailleerd CNC-productie en een perfecte afwerking inclusief oppervlaktebescherming. Bij de levering van de SIP-achterschokdemper wordt een uitgebreide bevestigingsset voor de onderste motorbevestiging meegeleverd. Deze set bevat moeren en bouten die geschikt zijn voor alle gangbare onderste motorbevestigingsmaten (M9 en M10). We leveren ook afstandsringen om de uiteenlopende productietolerantierichtlijnen van de verschillende producenten van stuurkolommen en schokdemperbevestigingen te compenseren.

Met deze tweede generatie 2.0 seriewerden de schokdempers in de eerste plaats ontworpen met de nadruk op toeropstellingen. Ze zorgen voor een comfortabelere rit over lange afstanden en slecht onderhouden wegen. De diameter van de zuigeras is vergroot tot 14 mm, de onderste bevestigingsogen zijn versterkt en ook de interne werking en het algehele ontwerp zijn opnieuw ontwikkeld. De instellingen variëren van maximaal comfort tot stijfheid op het racecircuit. 

Veervoorspanning: Door de continu variabele veervoorspanning kunnen de schokdemperveren een strakkere basisafstelling krijgen - de krachten die de veer samendrukken, ontmoeten zo al vroeg een tegenkracht. De veervoorspanning vindt plaats via tegenringen, die, wanneer ze effectief tegengesteld worden gedraaid, een effectieve mate van veiligheid tegen ongewenste aanpassingen garanderen. Het afstelgereedschap wordt uiteraard meegeleverd. 

Progressieve veren: Onze schokdempers zijn tevens uitgerust met een progressieve veer, waardoor de speling tussen de veerspiralen steeds kleiner wordt (progressief). Alleen progressief spiraalveren maken een echt comfortabele reactie mogelijk bij het remmen of rijden met bagage of een passagier, wat betekent dat de veer aanvankelijk zeer gevoelig reageert, maar 'stijver' wordt in het geval van verdere veercompressie/belasting. Om hun individuele prestaties aan te passen aan de grotere rijders onder ons of andere zware lasten, hebben we ook een selectie veren beschikbaar in verschillende stijfheden en kleuren.

Uitgaande demping instellen: De uitgaande demping geeft een positieve uitstraling aan het totaalbeeld en beïnvloedt de uitschuifeigenschappen van de schokdemper, waardoor deze de reactie reguleert bij het rijden over oneffen wegdek en kuilen en ook bij het remmen. Afhankelijk van het model zijn er tussen de 10 en 20 verschillende mogelijke instellingen ('klikken') voor het rebound-niveau beschikbaar. Bij het met de klok mee draaien van de uitgaande demping neemt het dempingsniveau toe, bij het tegen de klok in draaien neemt deze af (kijkrichting = bovenaanzicht). 

Info: Bij de Grimeca-schijfremmen kan het nodig zijn om de schokdemperbevestiging iets af te stellen. De plastic coating af fabriek kent vaak zeer grote variaties wat betreft de dikte van de coating. Dit is eenvoudig en gemakkelijk zelf te doen.

SIP is met succes geverifieerd door het Duitse ministerie van transport en wordt nu officieel erkend als erkende fabrikant van voertuigonderdelen. De SIP-schokdempers hebben ook een officiële typegoedkeuring gekregen. Vanaf augustus 2015 kregen de schokdempers SIP 76000 het Duitse KBA-nummer 91475. Ze voerden alle noodzakelijke tests uit voor legaal gebruik op de Duitse wegen. Dit zal zeker ook helpen om het in andere landen te legaliseren.

MONTAGE

Schokdemperset SIP PERFORMANCE 2.0 voor en achter