Speciale vervangende olie-vul-/aflaatplug voor de bout die wordt gebruikt op vintage kleine/grote Vespa-motoren.

Zelfs de kleinste onderdelen bieden ruimte voor verbetering of vereenvoudiging. Een goed voorbeeld is deze specifieke M8-bout met een 11 mm zeskantkop. Deze configuratie is voor de meesten ongebruikelijk, maar bekend bij Vespa-eigenaren. Bijna alle vintage grote en kleine Vespa-modellen gebruiken deze boutdraad/kopcombinatie als olie-vul- en plugbouten in hun motorbehuizingen.

• Inclusief geïntegreerde magneet.
• Vergroot magnetisch oppervlak voor verhoogde verzameling van spanen.
• Hoogwaardige, goed passende pakking.

Deze versie biedt het voordeel van een magneet die stevig in het midden van de schroefdraad van de bout is geperst. Dit is bedoeld om spanen uit de olie te verzamelen die na verloop van tijd kunnen ontstaan door normale slijtage van versnellingsbakcomponenten. Dit voorkomt dat deze lagers of glijvlakken die door de olie worden gesmeerd, vervuilt en mogelijk beschadigt.

Vergroot magnetisch oppervlak voor verhoogde effectiviteit

Vanwege de relatief kleine asdiameter van de Vespa-motoren olie-vul-/aflaatplugbouten steekt de geïntegreerde magneet van dit type 4 mm uit het midden. Dit vergroot het oppervlak en daarmee de capaciteit voor het verzamelen van spanen. Er is normaal gesproken voldoende ruimte in de Vespa-versnellingsbakken om deze lichte verlenging toe te laten, maar controleer altijd op mogelijke belemmeringen vóór gebruik! De set bevat een koperen pakking die op de as tussen de kop en de schroefdraad van de bout wordt geplaatst om verkeerde positionering tijdens montage te voorkomen.

Conclusie: Een onopvallend maar nuttig onderdeel dat daadwerkelijk kan helpen interne motorschade te voorkomen!

De beste opstelling - onze SIP-TIP:

• Motor ontluchtingsboutset SIP olie-ontluchtingsopening (#31116600) door SALEM SPEED.
• Versnellingsbakolie – SIP Formula SAE 30 (#14050000).
• Motordichtingenset SIP Premium (#92976000 of #92975100).