PRODUCT BESCHRIJVING 

Racing-uitlaat SIP ROAD 2.0

INFORMATIE 

• staal
• zwart
• past op brede band
• groot uitlaatspruitstuk
• TUNING ROAD - voor dagelijks gebruik
• Alleen voor racegebruik. Niet toegelaten in het gebied van de Duitse StVZO!
• Racing-uitlaat SIP ROAD 2.0

De boxuitlaat voor elke opstelling, of het nu over de hele wereld is of op het dagelijkse woon-werkverkeer. Het tuningbox-pictogram levert. Altijd. 

Een motorkarakteristiek die precies lijkt op het origineel, zoals deze de fabriek verliet. Gewoon beter. Dat is de echte wereld die de slokje Weg 2.0 staat al sinds het uitkwam voor alle Vespa-rijders over de hele wereld. De zoektocht naar maximale kracht is niet waar het om gaat. De kracht ervan is ontspannen rijden met constant koppel over een breed toerentalbereik. En dat is precies waar hij betrouwbaar uitblinkt bij elke motoropstelling.

• Aanzienlijk meer koppel en een enorme vermogenstoename.
• Vijf downpipe-segmenten
• Ontspannen om mee te rijden en overbrugt de gaten tussen de versnellingen.

De SIP ROAD 2.0 is de originele maatstaf voor alle box-type uitlaten. Er mogen tegenwoordig krachtigere pijpen zijn, zoals de SIP ROAD 3.0, de SIP ROAD 2.0 blinkt nog steeds uit door zijn eenvoud. Hij past altijd, is altijd betrouwbaar, heeft altijd een powerband zoals de originele powerband en het is altijd gemakkelijk om de motor ermee af te stellen. Redenen genoeg om dit als optie voort te zetten, ook na de lancering van de SIP Road 3.0.

Ingetogen geluid voor woon-werkverkeer

Het SIP ROAD 2.0-geluid is understatement, het trekt geen aandacht. Ideaal voor gebruik in de stad en als dagelijkse cruiser. De chroomversie is luidruchtiger omdat deze pijpen het moeten doen zonder enig dempend materiaal. Dempen is eenvoudigweg niet mogelijk omdat de vezels van het materiaal het chroombad zouden verontreinigen, waardoor het de vloeistof zou opzuigen en ermee zou reageren. Aan de positieve kant krijg je wel de stijlvolle, aangepaste look.

De toerwagen in OEM-kwaliteit

Toertochten en lange afstanden zijn geen probleem voor de SIP Road. De bewerkelijke kwaliteit komt niet alleen tot uiting in het aantal downpipe-segmenten, maar ook in het zorgvuldige laswerk en de superschone lasnaden en de versterkte fitting op de uitlaatflens van de loop. Alle Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4-rijders hoeven alleen de tweede tong van de achterbrugfitting te verwijderen om alle SIP Road P-Range-leidingen te laten lopen.

Conclusie: Een racepijp die lijkt op de originele uitlaat, past als een droom, kwaliteit gemaakt met klasse. Vermogens- en koppelwinst, hogetemperatuurlak, de beste prijs-kwaliteitverhouding.

De beste opstelling:

• Een betrouwbare motor vereist altijd een betrouwbare krukas. Combineer de SIP Road het beste met een Premium krukas.
• SIP Performance-ontsteking zorgt voor een betrouwbare vonk en uitstekend licht.
• Niets is zo zinloos als een gespleten kabel op de ochtend naar het werk. Speel op veilig en gebruik Performance-kabels.

De SIP ROAD 2.0: Wauw! Wie had dat ooit voor mogelijk gehouden? Onze eigen uitlaatgoeroe David heeft de SIP Road als project op zich genomen en het bijna ondenkbare werkelijkheid gemaakt. Hij is er daadwerkelijk in geslaagd om de vrijwel perfecte bestaande versie van onze extreem populaire uitlaatunit te verbeteren. De SIP-weg 2.0 heeft nu ook het elegante kenmerk dat het niet alleen kan worden vastgezet met een traditionele uitlaatklem, maar dat bovendien een veerbevestigingssysteem kan worden gebruikt om beschadiging van de meer delicate uitlaatstompuitlaten van racecilinders te voorkomen. Het potentieel haalbare vermogen van de pijp is merkbaar toegenomen over het gehele toerentalbereik, waarbij de versie die is geproduceerd voor de 125cc-cilindertypes ook een welkome extra boost geeft aan de bovenkant van de vermogensband. De uitlaat bedoeld voor de 200cc-cilinderklasse produceert tussen 4500 en 6000 tpm 2 pk meer vermogen dan zijn voorganger. Hoewel de originele SIP Road al over voldoende voorwielverlichting beschikte, konden we ook het beschikbare koppel verbeteren en vergroten, met meer flexibiliteit in de prestaties in het lage en middenbereik.

MONTAGE 

Racing-uitlaat SIP ROAD 2.0