Racing Uitlaat POLINI "Banaan" | Vespa 90/R/ SS/100/125/PV/ET3
Kan ophaalbeschikbaarheid niet laden
PRODUCT BESCHRIJVING
Racing Uitlaat POLINI "Banaan"
INFORMATIE
- staal
- aluminium geluiddemper
- linkerhand
- spruitstuk Ø 26mm
- TUNING SPORT - krachtige prestaties
- Afstelling van carburateursproeiers is een must, 75-130 cc afstemcilinder, SHB 19-24 mm carburateur, langere transmissie en versterkte koppeling, PK XL koppeling aanbevolen.
Alleen voor racegebruik. Niet toegelaten in het gebied van de Duitse StVZO!
POLINI hebben ook interesse in het leveren van race-uitlaten voor smallframes. de POLINI race uitlaat behoort tot een van de favoriete tuningsystemen op beginnersniveau met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Een zeer brede vermogensafgifte maakt de POLINI tot een optimale toeruitlaat die een goed koppel produceert bij lagere toeren. Het harmoniseert niet alleen met POLINI-cilinders, het helpt ook bijna elke setup om meer vermogen te krijgen. Het geluid is klassiek Italiaans, hetzelfde als het systeem zelf. Het kleine uiteinde van de geluiddemper maakt het aangenaam en stil.
De banaan zit netjes onder het linker spatbord en is onopvallend. Bij gebruik op PK-modellen moet het reservewiel worden verwijderd. De rechtse uitvoering verdwijnt praktisch uit het zicht onder het motorblok aan de rechterzijde. Alleen het uiteinde van de uitlaat geeft aan dat een race-uitlaat thuis is. Het reservewiel kan blijven waar het is. Geluid
MONTAGE
VESPA 50 / N | 50 | V5A1T | 2T AC | '63-'71 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50 L | 50 | V5A1T | 2T AC | '66-70 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50 R | 50 | V5A1T | 2T AC | '69-'83 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50 Revival | 50 | V5R1T | 2T AC | '90- | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50S | 50 | V5SA1T | 2T AC | '63-'84 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50 Special | 50 | V5A2T | 2T AC | '69-'72 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50 Special | 50 | V5B1T | 2T AC | '72-'75 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50 Special | 50 | V5B3T | 2T AC | '75-'83 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5A3T | 2T AC | '69-'72 | cilinder & krukas > 125cc & frame aanpassingen nodig |
VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B2T | 2T AC | '72-'75 | cilinder & krukas > 125cc & frame aanpassingen nodig |
VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B4T | 2T AC | '75-'76 | cilinder & krukas > 125cc & frame aanpassingen nodig |
VESPA 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | '71-'79 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 50 SS / Super Sprint | 50 | V5SS1T | 2T AC | '65-'71 | cilinder & krukas > 125cc nodig |
VESPA 90 | 90 | V9A1T | 2T AC | '63-'84 | |
VESPA 90 Racer | 90 | V9SS2T | 2T AC | '71-'74 | |
VESPA 90 SS Super Sprint | 90 | V9SS1T | 2T AC | '65-'71 | |
VESPA 100 (VK) / 100 Sport (VS) | 100 | V9B1T | 2T AC | '78-'90 | |
VESPA 125 | 125 | VMA1T | 2T AC | '65-'67 | |
VESPA 125 Primavera | 125 | VMA2T | 2T AC | '67-'83 | |
VESPA 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | '76-'90 |