PRODUCT BESCHRIJVING 

Racecilinder MALOSSI 185 cc 

INFORMATIE 

• aluminium
• Ø 63 mm
• slag 58,6mm
• speld 14mm
• incl. Forcemaster 2, voor gasklep zonder geïntegreerde CDI

TUNING SPORT - krachtige prestaties 

Alleen voor racegebruik. Niet toegelaten in het gebied van de Duitse StVZO!

Het assortiment cilinders dat MALOSSI beschikbaar heeft voor viertakt Maxi-scooters is in de loop der jaren flink gegroeid. Een van hun belangrijkste verkoopargumenten is altijd langdurige betrouwbaarheid bij dagelijks gebruik geweest, ondanks hun hoge vermogen. De reden hiervoor is eenvoudig te verklaren. De ervaring die MALOSSI opdoet in de racewereld resulteert in het maken van prototypecomponenten met deze kennis. Deze items worden vervolgens verder getest, ontwikkeld en geperfectioneerd op het racecircuit. Dit evolutionaire proces leidt tot de hoge kwaliteit van de tuningcomponenten die ze produceren. Bovendien gebruikt MALOSSI de beste materialen en de allernieuwste productietechnieken om nauwkeurige, minimale productietoleranties voor al hun producten te garanderen. 

De capaciteitsverhoging, tot 185 cc, geleverd door deze aluminium cilinder van MALOSSI is als Viagra voor de ondermaatse luchtgekoelde PIAGGIO 125-150cc LEM 3-kleppenmotor.

Het extra koppel komt goed tot zijn recht bij het vervoeren van een passagier, vooral op heuvels of hellingen! Een combinatie met een hogere totale overbrengingsverhouding zorgt voor een hogere topsnelheid.

De MALOSSI 'Forcemaster 2' brandstofinjectiemodule, ook geproduceerd door MALOSSI, is ook inbegrepen in de set. De 'Forcemaster 2' beschikt over vier afzonderlijke mappings, waardoor de prestaties kunnen worden ingesteld op basis van de behoeften van de rijder en de keuze van perifere componenten. Elke ontstekings-/injectieparameter kan individueel worden ingesteld in de gebieden min./med./max. +/-20% handmatig. Het oorspronkelijke maximum toerental, geregeld door de originele toerenbegrenzer, wordt met circa 1.000 tpm verhoogd door de 'Forcemaster 2' CDI unit.

Aluminium / 63 mm boring / 4-takt AC

Aluminium cilinder met hard chromen huls (zuigerspeling 0,5 mm), grotere cilinderinhoud, compressieverhouding 1:11,15, slag 58,6 mm, originele uitlaat kan behouden blijven, gesmede zuiger met hoog siliciumgehalte voor verbeterd uithoudingsvermogen. Verbeterde gasstroom en brandstofbesparing, geschikt voor combinatie met instelbare brandstofinjectiemodule.

MONTAGE