PRODUCT BESCHRIJVING 

Primair aangedreven tandwiel 67 tanden ingaande as DRT 367 

INFORMATIE

past op koppelingstandwiel 20/​21/​22/​23 tanden

Faro Basso, Fender Light - ongetwijfeld DE vintage Vespa-iconen! Helaas worden de weinige overgebleven klassieke Vespa Wideframe-modellen in hun oude glorie hersteld, geconserveerd en niet meer gezien op de weg! Begrijpelijk als je geconfronteerd wordt met een maximumsnelheid van rond de 65 km/u en kwetsbare motoronderdelen! Het was fascinerend om de huidige technologische ontwikkelingen voor dit scootertype te observeren in de Duitstalige scooterscene. Een betrouwbare motor met voldoende koppel (10 pk) is nu mogelijk. DRT heeft besloten hierbij te helpen met de productie van geschikte tandwielen.

Deze tandwieltandwielen uitgaande as 'DRT 807' bestaat uit tandwielen met respectievelijk 13-13-17-21 tanden en maakt deel uit van een upgrade van de vierversnellingsbak. Met deze kit kan de originele versnellingsbak met drie versnellingen die bij de Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1 werd geleverd, worden geüpgraded naar een type met vier versnellingen voor een betere benutting van het extra beschikbare vermogen en een hogere maximumsnelheid! Deze ombouw vereist mechanische kennis om veilig en adequaat te kunnen installeren. De originele uitgaande as van de VB1M-motor kan nog steeds worden gebruikt, samen met de ingaande as. De versnellingshendel en kruisvorm van de GS 150 moeten worden gebruikt om de VB1M-items te vervangen.

de overeenkomstige tandwiel tandwiel maten en hun mogelijke combinatiemogelijkheden staan hieronder vermeld. Met het gebruik van de originele eerste versnelling, zijn de rest van de tandwielen afkomstig van de Vespa PX Lusso-modellenmotor. De tandwielen van de eerste en vierde versnelling vereisen echter een kleine aanpassing, waarbij het middengedeelte van de eerste versnelling machinaal is bewerkt om te passen en de vierde vernauwing vereist. de geschikte DRT tandwielen kan natuurlijk ook gebruikt worden.

DRT produceert ook hoge kwaliteit primaire aandrijftandwielen met 65 of 67 tanden, waardoor de totale overbrengingsverhouding verandert. Dit kan worden bereikt zonder de standaard tandwielverhoudingen te vervangen en is volledig compatibel met anders originele versnellingsbakopstellingen.

Als u de optie van vier versnellingen op uw Faro Basso wilt, moet u veel tijd en werk investeren!

Vergeet niet om de versnellingshendel en het kruis van de GS te bestellen om dit project te voltooien. U kunt dan experimenteren met mogelijke overbrengingsverhoudingen, te beginnen met een primair aandrijftandwiel met 65 tandwieltanden.

De volgende tandwielcombinaties zijn mogelijk, de DRT-aanbevelingen voor gebruik met een 65-tands primair aandrijftandwiel zijn rood gemarkeerd.

MONTAGE