Full Circle Krukas SIP BFA 306 | carter SIP BFA 306 | Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX/PE/Lusso/T5

Op voorraad
SKU: 78245800
Normale prijs €829.95
VERZONDEN binnen 2-5 werkdagen indien op voorraad.

PRODUCT BESCHRIJVING 

Full Circle Krukas SIP BFA 306 | carter SIP BFA 306 

INFORMATIE 

  • membraanklep
  • slag 64,0 mm
  • drijfstang 135.0mm
  • Race - drijfstang
  • pin 18mm
  • fijn gebalanceerd
  • versnelling aan koppelingszijde 

TUNING RACE - voor professionals

Een zeer stevige, trillingsvrije krukas met volledige cirkel, speciaal geproduceerd voor de BFA Vespa-carters met groot frame.

Elke tweetaktmotor heeft het voordeel dat hij uit slechts drie bewegende delen bestaat; De krukas, drijfstang en zuiger. Deze eenvoud scheelt ook enorm veel gewicht in vergelijking met andere typen verbrandingsmotoren. Dit is ook de fundamentele reden dat deze componenten zo essentieel zijn bij het afstemmen van Vespa's. Dit heeft BFA dan ook gerealiseerd bij de constructie van deze krukas en dienovereenkomstig gedimensioneerd.

  • Heavy duty voor soepel lopende motor in massa tussen krukaslagers
  • Lange, hoogwaardige drijfstang met goede lagersmering
  • Zeer stabiel door breed ontwerp en hoogwaardige materialen

Om ervoor te zorgen dat de krukas met succes hoger dan de standaard prestatiewaarden kan weerstaan, heeft elke krukas voldoende materiaal nodig rond de meer relevante posities om meer stabiliteit tijdens gebruik te bieden. Een bepaalde hoeveelheid roterende massa is ook nodig om een soepeler lopende motor te verkrijgen, idealiter geconcentreerd rond de gebieden waar de krachten die de trillingen veroorzaken het duidelijkst zijn. Het is ook praktisch wanneer de krukas zelf is voorzien van een bepaalde hoeveelheid massa om vooral, maar niet uitsluitend, te combineren met krachtigere motoren. 

Zeer sterke webben

De krukas in deze BFA-set is merkbaar steviger gedimensioneerd, met een totale baanbreedte van 54,4 mm en een baandiameter van 102 mm. Deze reeks krukassen weegt al naar gelang het type 3,5 kg (originele krukassen wegen ongeveer de helft). Dit zorgt voor voldoende rotatiemassa om zowel de rustige loop als de stabiliteit van de motor merkbaar te verbeteren. Ondanks de enorme afmetingen kon dit gewichtsvoordeel alleen worden bereikt door het gebruik van zwaar metalen krukas-webplug-inserts. Een betrokken maar uiterst effectieve methode om de krukas van voldoende massa te voorzien. 

De gesmede drijfstang

De BFA-krukassen zijn allemaal uitgerust met gesmede en gepolijste drijfstangen, met een lengte tussen 120 mm en 135 mm. Aan beide uiteinden zijn ruim bemeten smeersleuven voor zowel de grote als de kleine lagers. 

De nieuwe koppelingsstomp

Een van de meer ongebruikelijke en misschien interessante kenmerken betreft de versie met een opnieuw ontworpen krukasstomp aan de koppelingszijde. De eerste versie behoudt een standaard koppelingsbevestiging en de andere is uitgerust met een vaste tandwielbevestigingsoptie. Dit maakt de verbinding tussen de krukas en de koppeling extreem duurzaam en ook stabieler. Deze oplossing vereist echter de opname van een geschikt compatibel koppelingstype, uitgerust met een identieke opzetstuk in tandwielstijl. Dit systeem vereist niet langer de potentieel zenuwslopende montage met een woodruff-sleutel en -sleuf! Koppelingen die draaien of door warmte vastgrijpen aan de krukas worden een deel van de geschiedenis!

Conclusie : De complementaire high-end krukas en tevens technische kingpin van de uitstekende baanbrekende carters van BFA! 

De technische specificaties op een rij:

  • 54,4 mm totale baanbreedte, 102 mm baandiameter, gewicht: 3,5 kg
  • 60 mm slag (187-225ccm) of 64 mm (306ccm)
  • Tungsten krukas web insert pluggen
  • Gesmede en gepolijste drijfstang
  • Optionele koppelingsmontage in tandwielstijl beschikbaar
  • Inclusief zuigerpenlager, woodruff-sleutelkoppelingszijde en koppelingsmoer

Houd er rekening mee dat: Let bij montage op de positionering van het lager. De BFA-carters zijn al uitgerust met hun eigen lagers, waarbij het vaste lager zich aan de vliegwielzijde van de motorbehuizingen bevindt.

TIPS 

  • SIP BFA carter absoluut noodzakelijk
  • Vergeet niet krukaslager art.-nr. 90056100/90056200 en asafdichtingen art. nee. 91033700/91033800, evenals PX woodruff key vliegwielzijde en moer
  • De krukas kan voorzichtig worden geïnstalleerd met deze tool art. nee. 10052700

MONTAGE 

LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe 125   2T AC   BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150   2T AC   BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
MOTOVESPA 150 CL 150 9NC 2T AC '78- Motorhuis BFA MOTORI 306 vereist
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC '57-'59 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC '59-'65 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 125 V1-15T 2T AC '48-'50 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 125 V30-33 2T AC '51-'53 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC '52-'54 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC '54-'57 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC '60-'62 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC '61-'73 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 GTR 125 VND2T 2T AC '68-'78 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125S 125 VNS1-6 2T AC '59-'65 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC '65-'69 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 125TS 125 VNL3T 2T AC '75-'78 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC '55 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC '56 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC '57-'59 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC '59-'65 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC '54-'57 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 150 VB1T 2T AC '57-'58 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC '58-'60 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC '60-'67 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC '62-'64 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC '57-'58 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150GS (D) 150 VDTS 2T AC '56-'65 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150GS 150 VS1-5T 2T AC '55-'61 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC '65-'74 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC '69-'79 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC '65-'79 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 160GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC '62-'64 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC '68-'73 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC '64-'68 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA 200 Rally 200 ALL1T 2T AC '72-'79 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA ACMA 125 125   2T AC '51-'58 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA ACMA 150 GL 150 VGL1T 2T AC '56-'58 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC '77-'82 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC '78-'90 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA P80 / P80 E (Frankrijk) 80 V8A1T 2T AC '80-'84 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX 80 E Lusso / Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX125 2011/ 30 jaar 125 ZAPM74100 2T AC '11- BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX125 KAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX125 E '98 / Millenium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX150 E '98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC '85-'90 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig
VESPA T5 Klassiek 125 VNX5T 2T AC '92-'95 BFA MOTORI 306 motorbehuizing nodig