PRODUCT BESCHRIJVING 

Conversie Stuurkolom SIP conversie naar 12" velg/schijfrem

INFORMATIE 

• 20 mm
• zilver
• incl. draagarm 

Chassis RACE - eersteklas
 
Alleen voor racegebruik. Niet toegelaten in het gebied van de Duitse StVZO!

Velen hebben deze monsterconversie geprobeerd en komen ergens langs de lijn los vanwege een technisch probleem of iets anders. Dit maakte ons bijzonder trots om de volgende stap in scooterophanging en wieltechnologie te kunnen presenteren op de 2010 Ried custom show met onze custom Super Sport VESPA 'Glorious Basterds'.

Vele weken van onderzoek en ontwikkeling samen met talrijke prototypes waren nodig om een gemakkelijkere oplossing te kunnen bieden voor het raadsel van de wielmaat voor de VESPA-gemeenschap als geheel. Tegengekomen problemen zoals een juiste uitlijning van de wielen, goede stuureigenschappen en het aanhouden van een minimale afstand tot het frame werden met vlag en wimpel opgelost! Het resultaat is een merkbaar verbeterde prestatie van de ophanging door een verbeterde bodemvrijheid en optimale rechtuitstabiliteit. Bovendien zijn 12'' wielconversies DE absolute blikvanger en zorgen ze praktisch gezien voor een hogere algehele overbrengingsverhouding. Deze ombouw omvat aanpassingen aan zowel de voor- als de achterkant van je ophanging/wielopstelling!

Let op: uw uitlaat en voorspatbord moeten ook enigszins worden aangepast om te passen, afhankelijk van het type. 

Voorkant

Voor de voorkant hebben we, afhankelijk van het model, omgebouwde stuurkolommen beschikbaar. De lengte van zowel de stuurkolom als het onderste vorkgedeelte, de stuurbereikbegrenzer en de stuurslotuitsparing zijn allemaal aangepast. De schokdempers die beschikbaar zijn voor de VESPA PX 80-150 X/ P200E/ PX80-200E/ EFL/ T5-modellen kunnen worden gebruikt met deze stuurkolomconversiekit. Een speciale schokdempermontage is echter nodig omdat het origineel 16 mm uit de lijn ligt. Een mechanisch aangedreven snelheidsmeter zal niet langer mogelijk zijn omdat de overbrengingsverhouding volledig incompatibel is. Om dit te verhelpen hebben we ook de SIP digitale speedo unit beschikbaar! De montageset met alle bevestigingen enz. is niet bij de levering inbegrepen. Een nieuw wiel/band en remsamenstel zijn ook nodig om de setup te voltooien. 

Achterkant

Een PX-motor is nodig voor de 12''-conversie aan de achterkant. Als je een Lotus gaat bouwen wil je er geen Reliant Robin motor in zetten! De remtrommel is gebaseerd op een 30x47x6 mm oliekeerring van de uitgaande as, dus motoren met interne oliekeerringen zijn automatisch compatibel. PX-motoren met een zitting van de oliekeerring van 27 mm vereisen vervanging van de bestaande oliekeerring van de uitgaande as door een groter item met de afmetingen 30x47x6 mm. De motor heeft ook de bredere bandconversie nodig (motor naar rechts verschoven) om de 12''-items te accepteren. Deze omvatten de spacer die nodig is om te compenseren voor het voor- en achterwiel dat uit de pas loopt.

MONTAGE