DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Variatore MALOSSI Multivar 2000

INFORMAZIONE

• 20x17 mm
• 14,0/16,0 g

Insieme al cilindro e all'albero motore, il più debole è il cuore di un motore automatico. Non solo influenza la cambiata e quindi l'accelerazione, ma determina anche la fluidità del funzionamento di un motore e la velocità massima di un Motore CVT. Sostituzione del variatore originale di un motore con a Variatore sportivo è un modo rapido per aumentare significativamente la potenza del tuo scooter alla ruota posteriore. Oltre a quel raccordo, è molto più facile che sostituire un cilindro o simili!

Non puoi assolutamente sbagliare MULTIVARI fatto da MALOSSI. Il sistema MALOSSI ha una comprovata esperienza di oltre 5 anni nei modelli Quasar. Il MALOSSI più debole per tutti i modelli Vespa GTS da 250cc e oltre unisce prestazioni e affidabilità come nessun altro. Il sistema del variatore MALOSSI è simile a quello originale dove i rulli spostano la piastra della rampa con la loro forza centrifuga e così facendo fa sì che la cinghia sposti il rapporto di trasmissione. La principale differenza rispetto al variatore originale è il diverso angolo della superficie del nastro, una boccola centrale a basso attrito, un peso totale inferiore e piste ottimizzate dei rulli del variatore. In totale, queste differenze determinano una risposta dell'acceleratore molto migliorata dello scooter e un'accelerazione più omogenea. Quando abbiamo recentemente misurato la potenza su una GTS 300 EURO 4 altrimenti standard, abbiamo riscontrato che la potenza alla ruota posteriore era superiore di un BHP!

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