DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Barra bilanciere motore Silentblock MALOSSI

INFORMAZIONE

• sinistra
• un pezzo

Il motore degli scooter automatici Piaggio da 125 cc non è imbullonato direttamente al telaio.
Tra telaio e motore c'è un cosiddetto parallelogramma.

Il parallelogramma del braccio oscillante provvede alla compensazione dell'oscillazione verticale del motore installato quasi orizzontalmente. Se il motore venisse avvitato direttamente nel telaio, le vibrazioni del motore del 1° e 2° ordine sarebbero difficili da sopportare (tremore dello specchio, formicolio, sensazione di intorpidimento alle mani, ecc.). Inoltre, disaccoppia il telaio dagli urti causati dal terreno irregolare.
Il parallelogramma del forcellone è quindi indispensabile ma spesso provoca qualche dispiacere quando si guida in maniera sportiva. Ci sono due cose che devono essere distinte:

CONTROLLA ATTENZIONE
Il forcellone motore ha sei punti di supporto e può quindi causare molto gioco laterale del motore in condizioni di normale usura. Ciò conferisce alla ruota posteriore un proprio raggio di sterzata, il che rende la manovrabilità molto instabile e imprecisa.
Se il motore può essere spostato notevolmente trasversalmente all'asse longitudinale del veicolo, il forcellone deve essere rivisto. Questo è l'obiettivo principale dell'ispettore alla prossima ispezione generale.
Offriamo un kit di revisione completo per questo scopo.

GUIDA SPORTIVA
Il motore effettua un movimento orizzontale oltre che verticale grazie al parallelogramma. Ciò influenza la risposta degli ammortizzatori posteriori.
Il movimento del forcellone motore è smorzato da una grande gomma silenziosa.
La gomma standard è tagliata per un grande comfort ed è piuttosto inadatta per i conducenti sportivi.

MALOSSI
La gomma Malossi è molto più rigida della parte standard e impedisce gran parte del movimento di compensazione del parallelogramma. Questo è accompagnato da una guida più precisa ma anche più scomoda. Tuttavia, la gomma Malossi non è in grado di compensare il gioco del cuscinetto del forcellone a causa dell'usura (vedi sopra).

MONTAGGIO