DESCRIZIONE DEL PRODOTTO 

Kit ammortizzatori SIP PERFORMANCE 2.0 anteriore e posteriore

INFORMAZIONE 

• 240/340 mm
• alluminio
• corpo: nero
• primavera: nero
• rigidità: M, 70/110 LB
• precarico molla: regolabile
• regolazione del rimbalzo: 18 impostazioni
• con ABE, KBA 91475
• Vero
• Kit ammortizzatori SIP PERFORMANCE 2.0 anteriore e posteriore

Strada legale sulla strada!

Gli ammortizzatori SIP hanno ricevuto l'omologazione ufficiale. Gli ammortizzatori hanno ottenuto i numeri KBA tedeschi. Hanno gestito tutti i test necessari per un uso stradale legale sulle strade tedesche. Di sicuro, questo aiuterà anche a legalizzarlo in altri paesi.

Sulla base di uno sviluppo tedesco siamo ora in grado di presentare una sospensione moderna e innovativa che catapulta la Vespa direttamente nel "qui e ora"! Il risultato è il Gamma di ammortizzatori SIP PERFORMANCE da elementi costruttivi fresati con precisione CNC, opzioni di impostazione quasi illimitate e una gamma di espedienti aggiuntivi. Tutta l'esperienza che abbiamo acquisito in 30 anni è stata incorporata nello sviluppo. Prima di entrare nella produzione in lotti, il Ammortizzatori SIP Performance sono stati testati anche presso gli specialisti di frizioni e sospensioni Sachs (dal 2001, ZF Friedrichshafen AG) a Schweinfurt. Bitubo e simili ammortizzatori a gas sono stati usati come oggetti di confronto. I risultati del test hanno supportato il nostro lavoro iniziale e la concezione idealistica di un ammortizzatore Vespa.

Caratteristiche come il precarico della molla a variazione continua, un genuino molla progressiva e regolabile smorzamento in estensione sono solo una parte delle caratteristiche sofisticate. Perfezionamenti tecnici come una barra di rialzo spessa 14,0 mm, materiali leggeri temprati e una piastra di guida aggiuntiva per i cuscinetti in gomma superiori forniscono una maggiore stabilità nella sospensione. I materiali di alta qualità sono tanto semplici quanto precisi e dettagliati Produzione CNC e una finitura perfetta compresa la protezione della superficie. Un kit di fissaggio completo per il fissaggio del motore inferiore è incluso nella consegna dell'unità ammortizzatore posteriore SIP. Questo kit contiene dadi e bulloni adatti a tutte le dimensioni comuni di fissaggio del motore inferiore (M9 e M10). Includiamo anche rondelle distanziali per compensare le diverse linee guida di tolleranza di produzione dei diversi produttori di piantoni dello sterzo e fissaggi degli ammortizzatori.

Con questa seconda generazione Serie 2.0, gli ammortizzatori sono stati progettati principalmente con l'accento sugli allestimenti da turismo. Forniscono una guida più confortevole su lunghe distanze e strade mal tenute. Il diametro dell'albero del pistone è stato aumentato a 14 mm, gli occhielli di fissaggio inferiori rinforzati e anche i meccanismi interni e il design generale sono stati rielaborati. Le impostazioni vanno dal massimo comfort alla rigidità da pista. 

Precarico molla: Il precarico della molla a variazione continua significa che le molle dell'ammortizzatore possono ricevere una regolazione di base più stretta - le forze che comprimono la molla incontrano così una forza contraria anticipata. Il precarico della molla avviene tramite controanelli che, se effettivamente controruotati, garantiscono un effettivo grado di sicurezza contro regolazioni indesiderate. Naturalmente viene fornito anche lo strumento di regolazione. 

Molle progressive: I nostri ammortizzatori sono inoltre dotati di una molla progressiva, il che significa che i giochi tra le spire della molla diventano progressivamente più bassi (progressivi). Solo le molle ad avvolgimento progressivo consentono una risposta davvero confortevole in frenata o durante la guida con bagaglio o passeggero, il che significa che la molla inizialmente risponde in modo molto sensibile ma diventa "più rigida" in caso di ulteriore compressione/carico della molla. Per poter adattare le loro prestazioni individuali per soddisfare i ciclisti più grandi tra di noi, o altri carichi pesanti, abbiamo anche una selezione di molle disponibili in varie rigidità e colori.

Regolazione dello smorzamento in estensione: Lo smorzamento in estensione dà una finitura positiva al quadro generale e influenza le caratteristiche di estensione dell'ammortizzatore, il che significa che regola la risposta durante la guida su superfici stradali irregolari e buche e anche in frenata. A seconda del modello, sono disponibili tra 10 e 20 diverse impostazioni possibili ("clic") per il livello di rimbalzo. Ruotando lo smorzamento in estensione in senso orario il livello di smorzamento aumenta, ruotandolo in senso antiorario diminuisce (direzione della vista = vista in pianta). 

Informazioni: Sui freni a disco Grimeca potrebbe essere necessario regolare leggermente l'attacco dell'ammortizzatore. Il rivestimento in plastica franco fabbrica spesso presenta variazioni molto grandi in termini di spessore del rivestimento. Questo è semplice e facile da fare da soli.

SIP è stato verificato con successo dal ministero dei trasporti tedesco ed è ora ufficialmente riconosciuto come produttore di componenti per veicoli approvato. Anche gli ammortizzatori SIP hanno ricevuto l'omologazione ufficiale. Da agosto 2015 in poi, gli ammortizzatori SIP 76000 hanno ottenuto il numero KBA tedesco 91475. Hanno gestito tutti i test necessari per un uso stradale legale sulle strade tedesche. Di sicuro, questo aiuterà anche a legalizzarlo in altri paesi.

MONTAGGIO

Kit ammortizzatori SIP PERFORMANCE 2.0 anteriore e posteriore