Home » Scarico Racing REMUS Dual Flow Carbonio | Modelli Vespa GTS 300cc (`16-`18) E4
Racing Exhaust REMUS Dual Flow Carbon | Vespa GTS Models 300cc (`16-`18) E4 Remus 865.95 Falan Parts
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Remus

Scarico Racing REMUS Dual Flow Carbonio | Modelli Vespa GTS 300cc (`16-`18) E4

disponibile
SKU: REM43034C
€914.11
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DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Scarico Racing REMUS Dual Flow Carbonio

INFORMAZIONE

  • silenziatore in carbonio
  • con catalizzatore, sistema slipon
  • E-pass

TUNING ROAD - per l'uso quotidiano

Anche l'azienda di famiglia austriaca, con il lupo nel logo, sviluppa da diversi anni componenti di messa a punto per i moderni modelli Vespa. Si dimostrano ancora una volta con l'introduzione di questa edizione speciale del loro sistema di scarico da corsa. Questo REMO scarico sportivo convince con dettagli innovativi, come lo scudo termico in acciaio inox posizionato sul tubo di scarico per evitare contatti accidentali. Altre caratteristiche uniche includono un diametro interno del collettore maggiorato. Rispetto ai suoi concorrenti questo scarico eccelle per le dimensioni più compatte che lo rendono facilmente inseribile sotto i pannelli laterali, anche quando la sospensione è completamente compressa. Il RSC la versione include anche un silenziatore modificato e un discreto logo REMUS nel suo design.

Attenzione: Questo sistema non è automaticamente compatibile con tutti i sistemi di crash-bar del pannello laterale.

Disponibile in acciaio inossidabile, nero e carbonio, ciascuno fornito con un fondello nero.

Sistema di scarico SlipOn o Completo / Prodotto in acciaio inossidabile / Silenziatore omologato

Informazione: A causa della normativa Euro IV, gli scarichi con cartucce catalizzatrici rimovibili non sono più omologati per la circolazione. Questo nuovo REMUS è quindi disponibile con o senza uno montato, offrendo la possibilità di montare una versione omologata su strada.

ATTENZIONE : A causa delle sospensioni molto morbide degli scooter standard, i sistemi di scarico da corsa possono entrare rapidamente in contatto con il telaio dello scooter quando sono completamente compressi. L'ammortizzatore posteriore deve sempre avere il precarico molla regolato alla massima compressione. Per essere completamente al sicuro, nella configurazione delle sospensioni dei tuoi scooter sintonizzati dovrebbe essere incluso un sistema di ammortizzatori da corsa after-market più rigido.

MONTAGGIO

VESPA GTS i.e. / Touring300ZAPMA33004T LC'17-'18con e-passVESPA GTS i.e. Super / Super Sport300ZAPMA33004T LC'17-'18con e-passVESPA GTV i.e. Sei Giorni300ZAPMA33024T LC'17-'18con e-pass