Scarico Racing POLINI "Banana" | Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3

disponibile
SKU: 20020250
Prezzo regolare €129.99
Shipped out in 1-2 days if in stock.

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Scarico Racing POLINI "Banana"

INFORMAZIONE

  • acciaio
  • silenziatore in alluminio
  • mano sinistra
  • collettore Ø 26mm
  • TUNING SPORT - ad alte prestazioni
  • La regolazione dei getti del carburatore è d'obbligo, cilindro di sintonia 75-130 cc, carburatore SHB 19-24 mm, trasmissione più lunga e frizione rinforzata, frizione PK XL consigliata.

Solo per uso gara. Non ammesso nell'area del StVZO tedesco!

POLINI hanno anche interesse a fornire scarichi da corsa per piccoli telai. I POLINI scarico da corsa appartiene a uno dei sistemi di accordatura a livello principiante preferiti con un buon rapporto prezzo/prestazioni.

Un'erogazione di potenza molto ampia rende il POLINI uno scarico da turismo ottimale che produce una buona coppia ai bassi regimi. Si armonizza non solo con i cilindri POLINI, ma aiuta anche quasi ogni configurazione a una maggiore potenza. Il suono è classico italiano, come il sistema stesso. La piccola estremità del silenziatore lo rende piacevole e silenzioso.

Il Banana si trova decentemente sotto il parafango sinistro ed è discreto. La ruota di scorta dovrà essere rimossa se utilizzata sui modelli PK. La versione destra scompare praticamente alla vista sotto il blocco motore sul lato destro. Solo l'estremità della marmitta fa notare che uno scarico da corsa è di casa. La ruota di scorta può rimanere dov'è. Suono

MONTAGGIO

VESPA 50/N 50 V5A1T 2T AC '63-'71 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC '66-70 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC '69-'83 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC '90- cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50S 50 V5SA1T 2T AC '63-'84 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50 Speciale 50 V5A2T 2T AC '69-'72 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50 Speciale 50 V5B1T 2T AC '72-'75 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50 Speciale 50 V5B3T 2T AC '75-'83 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 cilindro e albero motore > 125 cc e modifiche al telaio necessarie
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC '72-'75 cilindro e albero motore > 125 cc e modifiche al telaio necessarie
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 cilindro e albero motore > 125 cc e modifiche al telaio necessarie
VESPA 50 SR / Velocista 50 V5SS2T 2T AC '71-'79 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC '65-'71 cilindro e albero motore > 125 cc necessari
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC '63-'84
Vespa 90 da corsa 90 V9SS2T 2T AC '71-'74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC '65-'71
VESPA 100 (Regno Unito) / 100 Sport (Stati Uniti) 100 V9B1T 2T AC '78-'90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC '65-'67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC '67-'83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC '76-'90