DESCRIZIONE DEL PRODOTTO 

Scarico Racing ARROW Urbano 

INFORMAZIONE 

• silenziatore in alluminio
• colore silenziatore: nero
• forma silenziatore: ovale
• incl. collettore
• senza marchio elettronico

Solo per uso in gara!

Uno scarico da corsa ARROW, con un look sportivo e un suono basso.

Il primo scarico aftermarket omologato per strada scarico sportivo con piena approvazione Euro V, prodotto da ARROW e adatto a i modelli Vespa GTS 300 HPE prodotti dal 2020 (tipo MA3C).

• Aspetto sportivo.
• Suono basso.
• Include l'approvazione della revisione tedesca, non è richiesta alcuna voce aggiuntiva nella documentazione dello scooter.

Scarico sportivo a forma di diamante, con fondello del silenziatore nero, prodotto da ARROW. La loro gamma di scarichi stradali "Urban" è stata progettata con i tubi di successo "Race Tech", anch'essi prodotti da ARROW, come evidente influenza. Una perfetta combinazione di design accattivante, suono promettente e tecnologia di scarico all'avanguardia ha dato come risultato una costruzione leggera con prestazioni ottimali. 

I silenziatori ARROW sono dotati di fabbrica di dB killer, una volta rimossi è possibile rilasciare più potenza per creare una versione race di questo scarico. Ciò fornisce anche alla pipa un suono più aggressivo. Purtroppo, però, la rimozione del dB killer rende lo scarico illegale per l'uso stradale in Germania e in molti altri paesi dell'UE. Questi sistemi di scarico sono disponibili opzionalmente con una sezione collettore omologata per la strada con un'unità catalizzatrice montata o come versione da corsa senza catalizzatore o approvazione MOT tedesca.

Dettagli tecnici

• Materiale fondello: acciaio inossidabile nero o carbonio
• Materiale silenziatore posteriore: alluminio
• Materiale collettore: acciaio inox DB-killer: sì (removibile)
• Convertitore catalitico: a scelta con o senza
• Omologazione/ABE: sì, numero elettronico applicato. La registrazione è gratuita nell'area di validità della StVZO con la versione CAT.
• Fornitura: 1 silenziatore posteriore, tubo di collegamento con/senza catalizzatore, materiale di montaggio

Si consiglia di installare ammortizzatori aftermarket perché quelli originali sono troppo morbidi, il che può far sì che lo scarico colpisca il telaio durante la guida su dossi. 

MONTAGGIO