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Racing Cylinder PINASCO 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2 PINASCO 159.45 Falan Parts
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PINASCO

Cilindro da corsa 102 cc | Vespa 50/PK50/S/XL/XL2

disponibile
SKU: 10010793
€159.45
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DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Cilindro da corsa PINASCO 102 cc

INFORMAZIONE

  • ghisa
  • 5 porte
  • Ø 55,0 mm
  • corsa 43 mm
  • 2 fascia(i) del pistone
  • con testata
  • uscita 26mm
  • Prigionieri di scarico M6

TUNING SPORT - ad alte prestazioni

Solo per uso gara. Non ammesso nell'area del StVZO tedesco!

PINASCO, un nome affascinante e una garanzia di puro divertimento di guida!

Un ingresso nel PINASCO 102cc mondo e un cilindro in ghisa con finitura di prima classe e di alta qualità. 5 porte di trasferimento e un solido pistone ASSO con fasce elastiche da 1,3 mm garantiscono affidabilità e spinta. Piuttosto più semplice di POLINI e MALOSSI per quanto riguarda la resa, ma l'utente viene premiato con una buona durata. Chi vuole qualcosa in più può modificare l'uscita piuttosto a T per dargli una forma trapezoidale.

La nostra raccomandazione aggiuntiva: il cilindro stesso dovrebbe essere spruzzato con vernice termolacca nera. Agli amanti della guida a tutto gas e dei lunghi percorsi, consigliamo la classe > 125cc.

Conclusione: Un cilindro in ghisa ben rifinito che promette tanto divertimento per brevi percorsi come “plug and play”.

Ghisa/ foro 55 mm/ 5 porte di trasferimento/ 102,16 ccm

Cilindro in ghisa, corsa 43 mm, 5 travasi, divisi in 2 travasi laterali su ciascun lato e una grande bocca di sovralimentazione in un unico pezzo, pistoni con 2 fasce elastiche da 1,3 mm e testa del pistone piana, prigionieri di scarico da 6 mm, incl. testata, senza set guarnizioni. I getti devono essere regolati.

Si adatta a tutti i modelli Vespa V50/PK/XL/XL2, eccetto PK automatico. Le porte di trasferimento corrispondono agli originali. L'involucro può ma non deve essere modificato.

Regolare il getto principale e la fasatura dell'accensione. Una nuova candela, primaria da 3,00 a 2,86, frizione rinforzata o molle più forti sono un must. Albero da corsa, consigliati 16/16 meglio 19 carburatori con collettori di aspirazione. SITO Banana, scarico racing POLINI o simili portano più giri. Ordina anche una nuova guarnizione della base del cilindro.

MONTAGGIO

PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC '69-'80
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC '89-
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC '96-
PIAGGIO APE 50 Mix 50 ZAPC80 2T AC '98-'18
PIAGGIO APE P 50 ( VespaCar ) 50 TL3T 2T AC '80-
PIAGGIO APETM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC '85-
VESPA 50/N 50 V5A1T 2T AC '63-'71 92877 -> ("2. serie")
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC '66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC '69-'83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC '90-
VESPA 50S 50 V5SA1T 2T AC '63-'84
VESPA 50 Speciale 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Speciale 50 V5B1T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Speciale 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 SR / Velocista 50 V5SS2T 2T AC '71-'79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC '65-'71
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC '82-'84
VESPA PK 50 S/Elestart 50 V5X2T 2T AC '82-'84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC '85-'88
VESPA PK 50 SS/Elestart 50 V5S1T 2T AC '83-'86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC '85-'90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC '90-
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC '91-'91
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC '89-'90
VESPA PK 50 XL Rush/Elestart 50 V5X4T 2T AC '88-'90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC '90-