Puleggia BGM PRO Super Torque Driver | Vespa Primavera/Sprint 125cc
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DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
Puleggia BGM PRO Super Torque Driver
INFORMAZIONE
Il convertitore BGM Supertorque ottimizza l'accelerazione del veicolo.
Mantiene immediatamente il motore al regime di coppia massima, il che significa che la piena forza di trazione è sempre disponibile sulla ruota posteriore. Il BGM Supertorque sostituisce il convertitore di fabbrica e offre una messa a punto individuale del tuo motore attraverso due diverse impostazioni. L'angolo di adattamento delle metà della puleggia si traduce anche in una perfetta idoneità quotidiana che protegge la cinghia trapezoidale.
FUNZIONE CONVERTITORE ORIGINALE
Il convertitore originale è ottimizzato per il massimo controllo possibile del veicolo. A tal fine riduce la massima accelerazione possibile, anche a pieno gas, fino a ca. 30 km/h utilizzando il comportamento del cambio progettato in modo conservativo dal convertitore posteriore. Ciò fornisce ai conducenti inesperti una maggiore sicurezza per stabilizzare prima il veicolo dalle basse velocità (manubrio dritto, posizione di seduta corretta, ecc.). Tuttavia, per conducenti e preparatori ambiziosi, qualsiasi modifica alla trasmissione (variomatic, molla di contropressione) e agli stessi componenti del motore che determinano le prestazioni (cilindro, albero a camme, testata, ecc.) non possono essere completamente efficaci a meno che non venga cambiato anche il convertitore.
FUNZIONE CONVERTITORE BGM SUPERTORQUE
Il convertitore BGM Supertorque entra direttamente alla velocità della coppia massima e la mantiene senza compromessi per fornire la potenza totale del motore direttamente alla ruota posteriore. Ciò consente allo scooter di accelerare molto meglio da fermo e, con motori ottimizzati per la potenza, di sollevare a volte la ruota anteriore. Naturalmente, se lo desideri, puoi anche iniziare generalmente con il convertitore Supertorque. Un vantaggio significativo del convertitore BGM Supertorque è il comportamento di cambiata lineare. Ciò rende molto più semplice la messa a punto della trasmissione, specialmente sui motori con maggiore potenza.
MONTAGGIO
Per adattare perfettamente il convertitore al motore e alle proprie esigenze, offre due scanalature fresate di forma diversa per i cosiddetti pattini. Le scanalature fresate hanno diversi angoli di fianco ripidi. Più verticale è l'angolo di fresatura, più velocemente le metà del convertitore possono chiudersi e più velocemente lo scooter può accelerare. Si prega di notare che il motore dovrebbe avere una potenza primaria sufficientemente elevata per la regolazione sostanziale. I motori di serie dovrebbero utilizzare l'angolo del fianco più piatto e quindi un po' più addomesticato.
È necessario programmare un tempo sufficiente per il test e la messa a punto. Le possibilità di combinazione nella messa a punto di variatore e convertitore tra loro sono enormi. Una regolazione armoniosa di pesi, molla di contropressione e angolo del fianco del convertitore si traduce in un comportamento in accelerazione notevolmente migliorato. Ideale per l'uso in combinazione con il variatore BGM PRO.
MANCIA: La percezione soggettiva dell'accelerazione può (tra l'altro a causa della velocità udita) ingannare abbastanza rapidamente. Ideale per i test è sempre la stessa distanza e un accelerometro (es. SIGMA MC1812, vedi accessori).
Ingrassare il trasduttore prima dell'installazione (area dei blocchi di scorrimento e delle fessure di guida).
MONTAGGIO
- Piaggio Liberty 125 IGET (2019-2020, RP8M89100)
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