DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Ingranaggio primario BGM PRO

INFORMAZIONE

Le ruote primarie BGM sono a prova di proiettile. Sviluppati per l'enorme potenza e coppia dei motori odierni, sono realizzati in acciaio altamente legato (SCM415 / 15 CrMo 5) secondo i più elevati standard di produzione. L'enorme resistenza del materiale di base (fino a 1100 N/mm2, HRC 58-62) offre una base rassicurante e sicura per la produzione di ruote primarie BGM.

La produzione soddisfa gli standard di alto livello per la produzione di trasmissioni Honda. Ogni singola parte riceve un rapporto di prova. BGM dispone quindi di un sistema di garanzia della qualità permanente e continuo.

• Diretto per motori ad alta coppia
• Materiale di alta qualità 15 CrMo 5
• Produzione precisa secondo standard Honda
• Controllo qualità continuo
• Utilizzabile con tutte le trasmissioni prodotte dal 1962 (o tutte con molle primarie lunghe 30mm)
• Disponibile con 62 o 63 denti
• Abbinabile con pignone di accoppiamento BGM Pro a denti diritti per COSA2: 23Z, 24Z, 25Z
• incl. Speciale kit di riparazione primaria BGM Pro (molle più dure, piastre di copertura modificate)

Una caratteristica delle ruote BGM è la loro colorazione nera così come la pratica scritta che indica il numero di denti del pignone.

Le parti di trasmissione primaria BGM a denti dritti sono progettate per le odierne generazioni di motori molto potenti e con coppia elevata. Il loro possibile rapporto di riduzione è significativamente maggiore di quello delle loro controparti elicoidali.

La possibile combinazione con i pignoni frizione BGM Pro a denti dritti a 23, 24 o 25 denti copre una gamma di rapporti di trasmissione di 2,67-2,48 (Orig. PX200 = 2,82)

SUGGERIMENTO: sui motori a coppia elevata, le molle primarie BGM più dure vengono installate direttamente durante il montaggio. Questi non avanzano così rapidamente sul blocco e garantiscono quindi l'efficace attenuazione dei picchi di carico fornendo sempre una corsa residua della molla sufficiente. In questo modo, il cambio e la frizione sono notevolmente protetti.

NOTA: può essere montato solo con lo speciale kit di riparazione primaria BGM Pro incluso (molle più dure, piastre di copertura modificate)

MONTAGGIO

• Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
• Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
• Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
• Vespa (Piaggio) PX 200 E FL (VSX1T, 1984-1997)
• Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
• Vespa (Piaggio) PX 200 E FL (ZAPM18, 1998-)