DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Ingranaggio condotto primario 67 denti albero di entrata DRT 367

INFORMAZIONE

per pignone frizione 20/​21/​22/​23 denti

Faro Basso, Fender Light – LE icone Vespa vintage, senza dubbio! Purtroppo, i pochi modelli classici Vespa Wideframe rimasti tendono a essere riportati al loro antico splendore, conservati e non più visti su strada! Ciò è comprensibile di fronte a una velocità massima di circa 65 km/h e a componenti fragili del motore! È stato affascinante osservare gli attuali sviluppi tecnologici in evoluzione per questo tipo di scooter sulla scena degli scooter di lingua tedesca. È ora possibile un motore affidabile con coppia adeguata (10 CV). DRT ha deciso di assistere in questo con la produzione di ingranaggi adatti.

Questo ingranaggi dell'ingranaggio dell'albero di uscita Il "DRT 807" comprende ingranaggi rispettivamente con 13-13-17-21 denti e fa parte di un aggiornamento del cambio a quattro velocità. Questo kit consente di aggiornare il cambio originale a tre velocità incluso con Vespa 125 VM/VN/150 VL/VB1 a un tipo a quattro velocità per sfruttare meglio la potenza extra disponibile e una velocità massima più elevata! Questa conversione richiede conoscenze meccaniche per essere installata in modo sicuro e adeguato. L'albero di uscita originale del motore VB1M può ancora essere utilizzato, insieme all'albero di ingresso. Il selettore del cambio e la croce del GS 150 dovrebbero essere usati per sostituire gli articoli VB1M.

Il corrispondente dimensioni degli ingranaggi e le loro possibili possibilità di combinazione sono elencate di seguito. Con l'utilizzo della prima marcia originale, il resto degli ingranaggi del cambio proviene dal motore dei modelli Vespa PX Lusso. Tuttavia, gli ingranaggi della prima e della quarta marcia richiederanno lievi modifiche, con la prima marcia con la sua sezione centrale lavorata per adattarsi e la quarta richiede un restringimento. L'adeguato Ingranaggi DRT può essere utilizzato anche, ovviamente.

DRT produce anche alta qualità ingranaggi della trasmissione primaria con 65 o 67 denti, che hanno l'effetto di alterare il rapporto di trasmissione complessivo. Ciò può essere ottenuto senza sostituire i rapporti del pignone del cambio standard ed è completamente compatibile con le configurazioni del cambio altrimenti originali.

Se desideri l'opzione di quattro marce sul tuo Faro Basso, dovrai investire molto tempo e lavoro!

Non dimenticare di ordinare il selettore del cambio e la croce dalla GS per completare questo progetto. È quindi possibile sperimentare i possibili rapporti di trasmissione, iniziando con un ingranaggio di trasmissione principale con 65 denti.

Sono possibili le seguenti combinazioni di ingranaggi, le raccomandazioni DRT per l'uso con un ingranaggio di trasmissione primaria a 65 denti sono contrassegnate in rosso.

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