DESCRIZIONE DEL PRODOTTO 

Cambio 16/42 denti POLINI Secondario

INFORMAZIONI 

Sappiamo come va: hai fatto del tuo meglio per mettere a punto il tuo motore per portarlo a un livello di prestazioni apprezzabile - poi scopri che la tua velocità non va da nessuna parte perché la trasmissione originale aiuta solo con l'accelerazione piuttosto che portare le prestazioni di potenza dove le vuoi. Sempre al limite, il tuo motore lavora duramente per te,..... il che a sua volta significa stress, usura e strappi per il carter, i cuscinetti e i pistoni.

Una trasmissione più lunga ti consente di ottenere la stessa velocità - ma a un numero di giri più basso per un motore più sano. Concediti un margine extra e più prestazioni senza stressarti in salita. La perdita di accelerazione può essere compensata con un riadattamento del variatore. I rulli sono un po' più leggeri e la tua frizione è un po' più pesante.

Le trasmissioni sportive di MALOSSI e POLINI sono principalmente a rapporto diretto, riducendo l'area di interblocco e diminuendo l'attrito. Meno attrito nella tua trasmissione significa meno calore e finalmente stai ottenendo quella potenza tanto necessaria alle tue ruote posteriori. 

Nel caso tu guidi un PIAGGIO/GILERA motore, ti preghiamo di prendere nota delle seguenti informazioni sui tuoi ingranaggi:

1. Fino al 1996, PIAGGIO usava cuscinetti dentati con 18mm.

2. Dal 1996 al 1998. PIAGGIO ha ridotto il diametro dell'albero intermedio da 18mm a 17.7mm. Per assicurarti di ricevere il pezzo giusto, ti preghiamo di misurare il diametro dell'albero prima di ordinare.

3. Dal 1998/99 PIAGGIO utilizza un nuovo ingranaggio più grande sull'albero principale. Un nuovo pignone con una superficie interna liscia ha sostituito il pignone precedentemente utilizzato con una superficie interna dentata.

Cambio 16/42 denti POLINI Secondario

MONTAGGIO 

Cambio 16/42 denti POLINI Secondario