DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Albero a gomiti a cerchio completo SIP BFA 306 | carter SIP BFA 306

INFORMAZIONE

• valvola a lamelle
• corsa 64,0 mm
• biella 135.0mm
• Corsa - biella
• perno 18 mm
• finemente equilibrato
• innestato sul lato frizione

TUNING RACE - per professionisti

Un albero motore palmato a cerchio completo molto robusto e privo di vibrazioni, prodotto specificamente per i carter motore BFA Vespa largeframe.

Ogni motore a due tempi ha il vantaggio di essere costituito da sole tre parti mobili; L'albero motore, la biella e il pistone. Questa semplicità consente inoltre di risparmiare un sacco di peso, rispetto ad altri tipi di motori a combustione. Questo è anche il motivo fondamentale per cui questi componenti sono così essenziali nella messa a punto delle Vespa. Questo è stato conseguentemente realizzato da BFA nella costruzione di questo albero a gomiti e lo ha dimensionato di conseguenza.

• Servizio pesante per un funzionamento regolare del motore in base alla massa tra i cuscinetti dell'albero motore
• Biella lunga e di alta qualità con buona lubrificazione dei cuscinetti
• Molto stabile grazie al design ampio e ai materiali di alta qualità

Per consentirgli di resistere con successo a valori di prestazione superiori allo standard, qualsiasi albero a gomiti richiede materiale sufficiente che circonda le posizioni più rilevanti per fornire maggiore stabilità durante l'uso. Una certa quantità di massa rotante è necessaria anche per fornire un motore più fluido, idealmente concentrato attorno alle aree dove le forze che causano le vibrazioni sono più evidenti. È anche pratico quando l'albero motore stesso è dotato di una certa massa da abbinare soprattutto, ma non esclusivamente, a motori più potenti.

Reti molto forti

L'albero motore in questo kit BFA è notevolmente più robusto, con una larghezza totale del nastro di 54,4 mm e un diametro del nastro di 102 mm. Questa gamma di alberi a gomiti pesa da 3,5 Kg (gli alberi a gomiti originali pesano circa la metà) a seconda del tipo. Ciò fornisce una massa rotazionale sufficiente per migliorare notevolmente sia il funzionamento regolare che la stabilità del motore. Nonostante il suo enorme dimensionamento, questo vantaggio in termini di peso può essere ottenuto solo mediante l'uso di inserti a spina per albero a gomiti in metallo pesante. Un metodo complesso ma estremamente efficace per fornire all'albero motore una massa sufficiente.

La biella forgiata

Gli alberi motore BFA sono tutti dotati di bielle forgiate e lucidate, con una lunghezza compresa tra 120mm e 135mm. Sono previste fessure di lubrificazione generosamente dimensionate, alle due estremità, sia per i cuscinetti di fascia grande che di fascia piccola.

Il nuovo mozzo frizione

Una delle caratteristiche più insolite e forse interessanti riguarda la versione con un fusello dell'albero motore lato frizione ridisegnato. La prima versione conserva un gruppo di attacco della frizione in stile standard e l'altra è dotata di un'opzione di attacco fisso a cremagliera. Ciò rende il collegamento tra l'albero motore e la frizione estremamente durevole e anche più stabile. Questa soluzione richiede tuttavia l'inclusione di un tipo di frizione opportunamente compatibile, dotato di un identico equipaggiamento a cremagliera. Questo sistema non richiede più il montaggio potenzialmente snervante con una chiave e uno slot Woodruff! Le frizioni che girano o si attaccano al calore dell'albero a gomiti diventano parte della storia!

Conclusione : L'albero motore complementare di fascia alta e anche il perno tecnico degli eccellenti carter rivoluzionari di BFA!

Le specifiche tecniche in sintesi:

• Larghezza totale del nastro di 54,4 mm, diametro del nastro di 102 mm, peso: 3,5 kg
• Corsa 60 mm (187-225 ccm) o 64 mm (306 ccm)
• Tappi di inserimento del nastro dell'albero motore in tungsteno
• Biella forgiata e lucidata
• Disponibile il montaggio opzionale della frizione a cremagliera
• Compreso cuscinetto spinotto pistone, chiavetta Woodruff lato frizione e dado frizione

Notare che: Durante il montaggio prestare attenzione al posizionamento del cuscinetto. I basamenti BFA sono già dotati di cuscinetti propri con il cuscinetto fisso situato all'interno del lato volano dei carter motore.

CONSIGLI

• Basamento SIP BFA assolutamente necessario
• Non dimenticare di ordinare il cuscinetto dell'albero a gomiti art.-n. 90056100/90056200 e paraolio art. no. 91033700/91033800, così come lato volano con chiave Woodruff PX e dado
• L'albero motore può essere installato delicatamente con questo strumento art. no. 10052700

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