DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Kit Frizione MALOSSI Delta Clutch System

INFORMAZIONE

• Ø 127/134 mm

SISTEMA DELTA

Sistema frizione centrifuga con campana frizione per scooter RACING

Il sistema comprende il famoso:

• Frizione regolabile brevettata (Frizione Delta).
• Inoltre, la campana frizione rinforzata e anti-avaria (Campana frizione ad ala) con alette di raffreddamento, equilibrate dinamicamente, progettate per applicazioni agonistiche e sportive.

Frizione Delta

Delta Clutch è una frizione sviluppata all'interno dei circuiti di scooter e in breve tempo è diventata un prodotto di riferimento, chiave per le prestazioni degli scooter.

La semplicità del sistema consente una rapida regolazione della molla rispetto alla forza centrifuga e la possibilità di intercambiare una molla con diversi valori di K. Questi valori sono riportati nel catalogo Malossi.

Un'altra opzione consentita da questo sistema è la regolazione della posizione della piccola massa che determina la pressione tra il materiale di attrito e la campana della frizione. Inoltre, questa piccola massa è intercambiabile con altre masse di peso variabile.

Il sistema completo è brevettato per proteggere da tentativi spudorati di copiare e falsificare il prodotto.

Delta ha ottenuto il riconoscimento di molti preparatori qualificati ei fatti ne sono la prova: utilizzata da tutte le squadre corse e da un vasto numero di piloti sportivi, con conseguente aumento continuo delle vendite.

Come sempre, Malossi analizza costantemente i propri prodotti durante il loro funzionamento e Delta non è esente. È stato ottimizzato implementando piccoli ma importanti aggiornamenti, mantenendo Delta come un prodotto all'avanguardia.

Siamo molto orgogliosi del fatto che le frizioni Malossi siano esenti da amianto, tuttavia, sono stati necessari molti investimenti nella ricerca per raggiungere questo livello attuale di qualità, affidabilità e soprattutto selezione dei materiali di attrito.

Possiamo ora affermare, con grande certezza, di possedere una formula esclusiva per produrre un materiale resistente alle alte temperature che non altera il suo coefficiente di attrito a causa di sollecitazioni operative prolungate.

Campana frizione ad ala

Specifiche tecniche

• Campana frizione forgiata con acciaio Fe DC04 per imbutitura profonda.
• Mozzo centrale in acciaio al carbonio realizzato con calcio tondo e saldato a TIG.
• Superficie indurita mediante nitrurazione.
• Anello di rinforzo alettato, realizzato in acciaio al carbonio lavorato, finitura superficiale in ossido nero, press fit.
• 100% bilanciato dinamicamente.

MONTAGGIO