DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Campana frizione ZELIONI

INFORMAZIONE

Se le campane della frizione sono diventate blu o sono evidentemente usurate sul lato interno, i dischi di frizione della frizione si consumeranno più rapidamente. Se la campana è usurata, all'avvio del motore si verificheranno slittamenti o sobbalzi. Se questo accade è il momento di sostituirlo. Le campane della frizione montate di serie sono per lo più realizzate in due parti. Ciò provoca uno squilibrio, che fa sembrare la frizione dura.

Il ZELIONI campana della frizione ha una superficie cromata dura ed è composta da un'unica unità. Lo spessore della sua parete è chiaramente più spesso di quello dell'originale. Questo lo rende completamente dimensionalmente stabile e senza squilibri. La superficie di pressione sabbiata a grana fine sul lato interno offre la trazione ideale tra la frizione e la campana. Ciò significa che le grinfie a scatti appartengono al passato.

Ai fini dell'installazione non è possibile utilizzare l'attrezzo di presa BUZZETTI (art. n. BU5428). Si consiglia di bloccare la campana della frizione con un bullone o utilizzando un avvitatore a impulsi.

MONTAGGIO