DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO 

Variador MALOSSI Multivar 2000 

INFORMACIÓN 

• 20x17 mm
• 14,0/16,0g

Junto con el cilindro y el cigüeñal, el variador es el corazón de un motor automático. No sólo influye en los cambios y, por tanto, en la aceleración, sino que también determina en gran medida la suavidad del funcionamiento de un motor y la velocidad máxima de un motor CVT. Reemplazar el variador original de un motor por un variador deportivo es una forma rápida de aumentar significativamente la potencia de tu scooter en la rueda trasera. Además de ese ajuste, ¡es mucho más fácil que cambiar un cilindro o algo similar! 

Definitivamente no puedes equivocarte con MULTIVAR hecho por MALOSSI. El sistema MALOSSI tiene una trayectoria contrastada de más de 5 años en modelos Quasar. El MALOSSI Variador para todos los modelos de Vespa GTS de 250 cc y más combina rendimiento y fiabilidad como ningún otro. El sistema variador MALOSSI es similar al original donde los rodillos mueven la placa de rampa con su fuerza centrífuga y al hacerlo hacen que la correa cambie la relación de transmisión. La principal diferencia con el variador original es el diferente ángulo de la superficie de la correa, un casquillo central de baja fricción, un peso total más bajo y pistas de rodillos optimizadas de los rodillos del variador. En total, estas diferencias permiten una respuesta del acelerador mucho mejor y una aceleración más homogénea. Cuando recientemente medimos la potencia en un GTS 300 EURO 4 estándar, descubrimos que la potencia en la rueda trasera aumentaba un BHP.

 MUEBLE