DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Amortiguador Trasero MALOSSI RS24/10-R

INFORMACIÓN

Amortiguadores hidráulicos neumáticos con suspensión variable.

los RS24/10-R Amortiguador trasero para maxi scooters formado por un único cuerpo atravesado por un circuito hidráulico de nuevo diseño que permite integrar todas las regulaciones manteniendo las mismas dimensiones que el amortiguador original sin reducir el dimensionamiento global del freno hidráulico.

El amortiguador está equipado con no menos de 4 dispositivos de ajuste:

1 - Dispositivo de ajuste de distancia entre ejes.
Giro para modificar la altura del eje trasero - 2mm + 8mm respecto al original.

2 - Regulación de la extensión para cambiar el freno durante la reapertura del amortiguador después de haber sido comprimido.

3 - Regulación de la precarga del muelle para aumentar o disminuir la carga “inicial” del amortiguador y en consecuencia determinar la mayor o menor rigidez inicial del sistema, es decir, el esfuerzo necesario para poner en marcha la suspensión ajustando la agilidad, maniobrabilidad y estabilidad del vehículo.

ATENCIÓN: El ajuste de la precarga del resorte debe realizarse de acuerdo con la extensión, el peso del vehículo y el conductor con posibles pasajeros.

4 - Regulación de la compresión para controlar el freno al cerrar el amortiguador y variar el comportamiento de este en relación a los desniveles del terreno. Es posible utilizar una configuración deportiva más rígida pero más estable o una configuración de turismo más suave y cómoda. La regulación actúa a bajas velocidades de amortiguación, es decir, durante el funcionamiento del amortiguador en curvas o al atravesar agujeros ligeramente acentuados. En cambio, a altas velocidades, cuando, por ejemplo, hay baches pronunciados, quizás en una línea completamente recta, un freno consiste en un pistón sinterizado de 20 mm con un paquete de válvulas especialmente calibrado.

los RS24/10-R está equipado con dos tanques de nitrógeno para la compensación de varillas. Este sistema se utiliza para modificar completamente las curvas de carga en función de la presión de cada cámara, es decir los modos de manejo en compresión y extensión, y garantiza una mayor compacidad al amortiguador respecto al sistema con un solo depósito externo, fricción reducida y mayor dispersión del calor producido por el funcionamiento del sistema.

• Cuerpo y herrajes en ergal anodizado, componentes internos en ergal anodizado duro, varilla de 16 mm con cromo duro grueso
• Pistón de diámetro 40 de doble efecto (compresión y extensión)
• Membranas en material técnico de baja fricción y alta durabilidad
• Almohadilla de neopreno para Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
• Almohadilla de poliuretano para BMW C 600/650
• Aceite de bajo índice de viscosidad para minimizar las variaciones en el comportamiento de los frenos hidráulicos en función de la temperatura

MUEBLE

• Yamaha T Max 560 ABS (2020, XP650E / B3T)
• Yamaha T Max 560 Tech Max ABS (2020, XP650D-A / B7M)
• Yamaha T Max 530 ABS (2017-2018, XP530E-A / BV1)
• Yamaha T Max 530 DX ABS (2017-2019, XP530D-A / BC3)
• Yamaha T Max 530 SX ABS (2017-2018, XP530-A / BX3)