DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO 

Kit Amortiguador SIP PERFORMANCE 2.0 Delantero y Trasero

INFORMACIÓN 

• largo 240/340 mm
• aluminio
• cuerpo: negro
• primavera: negro
• rigidez: M, 70/110 LB
• precarga de resorte: ajustable
• ajuste de rebote: 18 configuraciones
• con ABE, KBA 91475
• Verdadero
• Kit Amortiguador SIP PERFORMANCE 2.0 Delantero y Trasero

Camino legal en el camino!

Los amortiguadores SIP han recibido la homologación oficial. Los amortiguadores obtuvieron los números KBA alemanes. Gestionaron todas las pruebas necesarias para un uso legal en carretera en las carreteras alemanas. Seguro que esto ayudará también a legalizarlo en otros países.

¡Sobre la base de un desarrollo alemán, ahora podemos presentar una suspensión moderna e innovadora que catapulta a la Vespa directamente al 'aquí y ahora'! El resultado es el Gama SIP PERFORMANCE de amortiguadores desde elementos de construcción fresados ​​con precisión CNC, opciones de configuración casi ilimitadas y una gama de trucos adicionales. Toda la experiencia que hemos ganado durante 30 años se incorporó en el desarrollo. Antes de entrar en la producción por lotes, el Amortiguadores SIP Performance también se probaron en los especialistas en embrague y suspensión Sachs (desde 2001, ZF Friedrichshafen AG) en Schweinfurt. Se utilizaron como objetos de comparación bitubos y amortiguadores similares a presión de gas. Los resultados de las pruebas respaldaron nuestro trabajo inicial y la concepción idealista de un amortiguador Vespa.

Características como la precarga de resorte continuamente variable, un genuinamente primavera progresiva y ajustable amortiguación de rebote son solo una parte de las características sofisticadas. Los refinamientos técnicos, como una barra de elevación de 14,0 mm de espesor, materiales livianos endurecidos y una placa de guía adicional para los cojinetes de goma superiores, brindan estabilidad adicional en la suspensión. Los materiales de alta calidad son tan sencillos como precisos y detallados. producción CNC y un acabado perfecto incluyendo protección superficial. En la entrega de la unidad de amortiguador trasero SIP se incluye un completo kit de fijación para la fijación inferior del motor. Este kit contiene tuercas y pernos adecuados para todos los tamaños comunes de fijación inferior del motor (M9 y M10). También incluimos arandelas espaciadoras para compensar las diferentes pautas de tolerancia de producción de los diferentes productores de columnas de dirección y fijaciones de amortiguadores.

Con esta segunda generación serie 2.0, los amortiguadores se diseñaron principalmente con énfasis en configuraciones de turismo. Proporcionan una conducción más cómoda en largas distancias y carreteras en mal estado. El diámetro del eje del pistón se ha aumentado a 14 mm, los ojales de fijación inferiores se han reforzado y el funcionamiento interno y el diseño general también se han rediseñado. Los ajustes se extienden desde la máxima comodidad hasta la rigidez de la pista de carreras. 

Precarga de resorte: La precarga del resorte continuamente variable significa que los resortes del amortiguador pueden tener un ajuste básico más ajustado: las fuerzas que comprimen el resorte se encuentran así con una contrafuerza temprana. La precarga del resorte se produce a través de contraanillos que, cuando se contrarrotan de manera efectiva, garantizan un grado efectivo de seguridad contra ajustes no deseados. Naturalmente, también se suministra la herramienta de ajuste. 

Resortes progresivos: Nuestros amortiguadores también están equipados con un resorte progresivo, lo que significa que las holguras entre las espiras del resorte se vuelven progresivamente más bajas (progresivas). Solo los resortes en espiral progresivos permiten una respuesta genuinamente cómoda cuando se frena o se conduce con equipaje o con un pasajero, lo que significa que el resorte inicialmente responde con mucha sensibilidad, pero se vuelve "más rígido" en el caso de una mayor compresión/carga del resorte. Con el fin de poder adaptar su rendimiento individual para atender a los ciclistas más grandes entre nosotros u otras cargas pesadas, también tenemos una selección de resortes disponibles en diferentes colores y rigidez.

Ajuste de la amortiguación de rebote: La amortiguación de rebote da un acabado positivo al cuadro general e influye en las características de extensión del amortiguador, lo que significa que regula la respuesta al conducir sobre superficies irregulares y baches y también al frenar. Según el modelo, están disponibles entre 10 y 20 configuraciones diferentes posibles ('clics') para el nivel de rebote. Al girar la amortiguación de extensión en el sentido de las agujas del reloj, el nivel de amortiguación aumenta, al girarlo en el sentido contrario a las agujas del reloj, disminuye (dirección de la vista = vista en planta). 

Información: En los frenos de disco Grimeca, puede ser necesario ajustar ligeramente la fijación del amortiguador. El revestimiento de plástico de fábrica a menudo tiene variaciones muy grandes en cuanto al grosor del revestimiento. Esto es sencillo y fácil de hacer por ti mismo.

SIP ha sido verificado con éxito por el ministerio de transporte alemán y ahora es reconocido oficialmente como fabricante de componentes de vehículos aprobado. Los amortiguadores SIP también han recibido la homologación oficial. A partir de agosto de 2015, los shockabsobers SIP 76000 obtuvieron el número KBA alemán 91475. Gestionaron todas las pruebas necesarias para un uso legal en carretera en las carreteras alemanas. Seguro que esto ayudará también a legalizarlo en otros países.

MUEBLE

Kit Amortiguador SIP PERFORMANCE 2.0 Delantero y Trasero