DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Rodillos MALOSSI 1913.7mm

INFORMACIÓN

Las pesas centrífugas en el variador son una pieza de desgaste y deben ser reemplazadas a intervalos regulares dependiendo de la carga (control de desgaste aproximadamente cada 5000 km).

 Un desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplastamiento de un lado, los rodillos ya no pueden deslizarse correctamente en la pista de rodadura del variador. Esto da como resultado una aceleración deficiente y, a menudo, una velocidad final más baja, ya que el variador ya no puede extenderse por completo debido al diámetro reducido de los rodillos.

Para evitar el desgaste prematuro, recomendamos un lubricante seco a base de PTFE en lugar de grasa. Este lubricante no se desecha después de algunas revoluciones como la grasa, sino que permanece permanentemente en el variador.

NOTA: Compruebe qué pesos se deben utilizar en su variador antes de realizar el pedido. Los automóviles usados ​​a menudo están equipados con variadores deportivos que usan un tamaño de peso diferente al de los originales.
Por lo tanto, encontrará tamaños en su elección de vehículo que no se utilizan originalmente en su vehículo.

Consejos de afinación

Los pesos más pesados ​​que los originales reducen la velocidad a la que acelera el scooter de unos 10-50 km/h.
Los pesos más ligeros que el original aumentan la velocidad a la que el scooter acelera de unos 10 a 50 km/h.

Solo si el motor, por ejemplo a través de un escape diferente, solo a velocidades más altas que el original desarrolla toda su potencia, los pesos deben seleccionarse más ligeros. De lo contrario, el motor no girará en absoluto, por lo que, a pesar de las revoluciones más altas, tiene menos potencia y, en consecuencia, acelera peor, incluso si suena más deportivo.

Ideal para afinar son conjuntos con diferentes clases de peso. También puede mezclar diferentes juegos de pesas, p. 3x5 gramos y 3x7 gramos. Estos deben colocarse alternativamente en el variador para evitar el desequilibrio. En nuestro ejemplo, obtendrías la media aritmética de 6 gramos. La única desventaja es el desgaste algo más rápido de los pesos más pesados.

Primero, después de ajustar el variador, los resortes del embrague deben elegirse en consecuencia. De lo contrario, a menudo se eligen con demasiada fuerza para compensar los pesos elevados del variador.

Solo hay un juego de pesos con el que el patinete tiene su mejor rendimiento y aceleración. No puede influir en la velocidad final con los pesos a menos que hayan sido elegidos tan ligeramente que el motor no tenga fuerza para contrarrestar el resorte contrario.

El contramuelle siempre debe elegirse lo más suave posible pero tan duro como sea necesario. Entonces la correa trapezoidal no patinará ni la transmisión estará expuesta a una fricción excesiva, lo que significaría desgaste y pérdida de rendimiento.