DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO 

Caja de cambios 16/42 dientes POLINI Secundaria

INFORMACIÓN 

Sabemos cómo funciona: usted ha hecho todo lo posible para afinar su motor y llevarlo a un nivel de rendimiento apreciable; luego descubre que su velocidad no va a ninguna parte porque la transmisión original solo ayuda con la aceleración en lugar de brindar potencia. rendimiento hasta donde lo deseas. Siempre al límite, tu motor trabaja al máximo para ti... lo que a su vez significa tensión, desgaste para el cárter, rodamientos y pistones.

Una transmisión más larga le permite obtener la misma velocidad, pero a menores rpm para un motor más saludable. Date un margen extra y más rendimiento sin estresarte en las pendientes. Su pérdida de aceleración se puede compensar con un reajuste del variador. Los rollos son un poco más ligeros y el embrague es un poco más pesado.

Las transmisiones deportivas de MALOSSI y POLINI tienen principalmente engranajes rectos, lo que reduce el área de interbloqueo y reduce la fricción. Una menor fricción en su transmisión significa menos calor y finalmente obtendrá esa potencia que tanto necesita en sus ruedas traseras. 

En caso de que conduzcas un motor PIAGGIO/GILERA , toma nota de la siguiente información sobre tus marchas:

1. Hasta 1996, PIAGGIO utilizaba osos dentados de 18 mm.

2. De 1996 a 1998. PIAGGIO redujo el diámetro del eje intermedio de 18 mm a 17,7 mm. Para asegurarse de obtener la pieza correcta, mida el diámetro del eje antes de realizar el pedido.

3. Desde 1998/99 PIAGGIO ha estado utilizando una rueda dentada nueva y más gigante en el eje principal. Un piñón nuevo con una superficie interior lisa ha sustituido al piñón utilizado anteriormente por una superficie interior dentada.

Caja de cambios 16/42 dientes POLINI Secundaria

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Caja de cambios 16/42 dientes POLINI Secundaria