DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

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Kit conversión accionamiento eléctrico SMEETS CLASSIC

INFORMACIÓN

Un motor eléctrico adecuado para reemplazar los motores de combustión que se encuentran en los scooters antiguos.

Para disfrutar verdaderamente de cualquier gran obra maestra, es necesario experimentarla con los cinco sentidos. Esto es especialmente cierto en el caso de nuestros queridos scooters italianos antiguos. El olor, la banda sonora de la diva interpretando las óperas en solitario: ¡este transporte y forma de vida únicos son materia de leyenda!

• Amigable con el medio ambiente.
• Instalación y funcionamiento sencillos.
• Prácticamente libre de mantenimiento.

Cada vez son más escasas las personas en sintonía con la filosofía mencionada anteriormente y cada vez existe más legislación destinada a proteger el medio ambiente y reducir las emisiones de los vehículos, lo que no lo pone nada fácil a los aficionados al scooter tradicional. ¡A pesar de las intenciones honorables, la prohibición de los scooters con motor de combustión en ciudades enteras nunca será popular entre los conductores de scooters antiguos!

La solución sostenible:

Te guste o no, ha llegado el momento de considerar métodos alternativos para impulsar nuestros scooters antiguos en entornos urbanos modernos. CUMPLE CON LOS CLÁSICOS, una empresa de los Países Bajos, se encargó de dar una solución en forma de motores eléctricos de repuesto, adecuados para Vespa vintage, Lambretta y ciertos modelos de scooter automáticos. Estos kits fueron concebidos con el objetivo de brindar una solución económica a la hora de convertir tu scooter a energía eléctrica. Esto también significa que es un modelo básico de diseño muy simple. Esta configuración permite nadar con el flujo de los tráficos urbanos con un límite de 50 km/h, con un alcance capaz de llegar a su lugar de trabajo. La conversión requerirá un poco de conocimientos y habilidades mecánicas, ya que algunas fijaciones requieren adaptación y fabricación para adaptarse a su modelo particular de scooter. Esto se debe al hecho de que estos motores están diseñados para ser fácilmente modificables para adaptarse a una gama más amplia de scooters. La instalación en sí es relativamente sencilla y requiere solo unos pocos pasos simples.

Simplemente instalado:

• Primero retire la unidad de motor de basculante original y reemplácela con el motor eléctrico que incluye el basculante. Tanto el soporte del amortiguador como del pivote principal se pueden seguir utilizando para el nuevo motor. Según el modelo de scooter, es posible que se necesiten algunos espaciadores para eliminar cualquier juego mecánico.
• El controlador de motores y las unidades convertidoras ahora se pueden ubicar dentro del marco. Se requiere alguna iniciativa para montarlos de forma segura, los fabricantes recomiendan pegar los módulos en una posición protegida.
• Los cables de la empuñadura del acelerador deben enrutarse desde el conjunto de dirección, a través del marco hasta el módulo del controlador de motores.
• La fuente de alimentación y los cables de tierra del cableado original se pueden conectar al puerto de 12 voltios ubicado en el controlador.
• La posición del interruptor de alimentación principal de los motores también requiere un poco de consideración y depende completamente de la elección individual y los requisitos del conductor. En los modelos Vespa, la abertura del grifo de combustible en el marco se puede agrandar para este propósito.
• Luego, la batería puede colocarse debajo del asiento en el espacio que deja el tanque de combustible, conectarse al interruptor principal y ¡ya está listo para comenzar!

En el volumen de suministro se incluyen varios informes de pruebas técnicas de los Países Bajos. Esto está destinado a facilitar la aprobación de la carretera. Si esto es posible y cómo, depende de las regulaciones respectivas en los distintos países. La aprobación de los informes de prueba también depende de la organización respectiva o del auditor respectivo. Según el fabricante, varios scooters convertidos ya están registrados en los Países Bajos. Desafortunadamente, todavía no existe un certificado de registro general o ABE, etc.

Conclusión: Puede que sea un trago amargo para los tradicionalistas de scooters, pero es una solución viable y necesaria que permite la continuación de la conducción de scooters antiguos en entornos urbanos modernos.

Especificaciones técnicas:

• Batería: iones de litio; 60V/20Ah
• Alcance: 50 kilómetros
• Velocidad máxima: 55 km/h
• Período de carga de la batería: 4-5 horas de 0-100%
• Motor: Bosch 1000W con 60V
• basculante de aluminio
• Puño del acelerador con indicador de carga de batería integrado

MUEBLE

Vespa ET2/​ET4 alt/​LX/​LXV/​S/​Primavera/​Sprint 50-150ccm