ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ 

ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ ΟΔΟΝΤΩΤΟΙ ΤΡΟΧΟΙ HTQ Z 15/41

Εφαρμογή: 

• PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2016->2019 (MA01M) για οχήματα ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ οδοντωτούς τροχούς με γραναζωτή σύζευξη
• PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020-> (MB01M) Για οχήματα ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ οδοντωτούς τροχούς με γραναζωτή σύζευξη
• PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2016->2019 για οχήματα ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ οδοντωτούς τροχούς με γραναζωτή σύζευξη
• PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2020-> Για οχήματα ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ οδοντωτούς τροχούς με γραναζωτή σύζευξη
• PIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 4 2020-> (MB01M) Για οχήματα ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ οδοντωτούς τροχούς με γραναζωτή σύζευξη
• PIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 4 2020-> Για οχήματα ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ οδοντωτούς τροχούς με γραναζωτή σύζευξη
• VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017->
• VESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017->
• VESPA GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017->
• VESPA GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017->
• VESPA Primavera iGet 125 ie 4T euro 4 2016-> για οχήματα ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ οδοντωτούς τροχούς με γραναζωτή σύζευξη

• VESPA Sprint iGet 125 ie 4T euro 4 2016-> (MA13M) για οχήματα ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ οδοντωτούς τροχούς με γραναζωτή σύζευξη

Πληροφορίες 

• ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΕΣ ΟΔΟΝΤΩΤΟΙ ΤΡΟΧΟΙ HTQ Οδοντωτοί τροχοί μετάδοσης κατασκευασμένοι από ειδικό ατσάλι με ευθείες οδόντες και επαναϋπολογισμένη αναλογία. Εξαλείφουν πλήρως όλες τις αξονικές πιέσεις, μειώνοντας έτσι την καταπόνηση στα ρουλεμάν. Κατασκευάζονται με χρήση υψηλής ακρίβειας μηχανής, σκληρυμένοι επιφανειακά, ανθεκτικοί και λείανση για αθόρυβη λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
• ΔΕΥΤΕΡΟ ΡΟΛΕΡ ΟΔΟΝΤΩΤΟ ΤΡΟΧΟγια κινητήρες Piaggio και Gilera Οδοντωτοί τροχοί με ευθείες οδόντες. Καταπολεμώντας την τριβή για μείωση της κατανάλωσης ενέργειας! Με τους νέους ΔΕΥΤΕΡΟΥΣ ΡΟΛΕΡ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ, οι μηχανικοί της Malossi στόχευσαν στη μείωση στο ελάχιστο των απωλειών λόγω τριβής στο κιβώτιο ταχυτήτων, επιτρέποντας στον κινητήρα να μεταδίδει τη μέγιστη διαθέσιμη ιπποδύναμη στον πίσω τροχό. Το καινοτόμο στοιχείο αυτού του σχεδιασμού έγκειται στην προσθήκη δύο ρουλεμάν κυλίνδρων στο κιβώτιο ταχυτήτων, που βρίσκονται στο άκρο του στροφαλοθαλάμου, υποστηρίζοντας έναν ειδικό δευτερεύοντα άξονα με ευθείες οδόντες. Αυτή η εγκατάσταση μετατρέπει το σύστημα τριβής ολίσθησης λόγω της περιστροφής του άξονα που προκαλεί άμεση επαφή ατσαλιού-αλουμινίου (βλ. το αρχικό σύστημα) σε σύστημα τριβής κύλισης γύρω από ατσάλινους κυλίνδρους. Το πλεονέκτημα αυτού του συστήματος έγκειται επίσης στην ευκολία εγκατάστασής του: απλώς εισάγετε τα δύο ρουλεμάν κυλίνδρων, που περιλαμβάνονται στη συσκευασία Malossi ΔΕΥΤΕΡΟΥ ΡΟΛΕΡ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ ΤΡΟΧΟΥ, στη γνήσια θέση τους.