ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ 

Αγωνιστική Εξάτμιση SIP ROAD 2.0

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 

• χάλυβας
• μαύρο
• ταιριάζει σε φαρδύ ελαστικό
• μεγάλη πολλαπλή εξάτμισης
• TUNING ROAD - για καθημερινή χρήση
• Μόνο για αγωνιστική χρήση. Δεν επιτρέπεται στην περιοχή του γερμανικού StVZO!
• Αγωνιστική Εξάτμιση SIP ROAD 2.0

Η εξάτμιση τύπου κουτιού για κάθε ρύθμιση, είτε σε όλο τον κόσμο είτε στην καθημερινή διαδρομή για τη δουλειά. Το εικονίδιο tuning box αποδίδει. Πάντα. 

Ένα χαρακτηριστικό κινητήρα ακριβώς όπως το αρχικό, όπως βγήκε από το εργοστάσιο. Απλώς καλύτερο. Αυτό είναι το πραγματικό tuning που το SIP Road 2.0 αντιπροσωπεύει από τότε που κυκλοφόρησε, για όλους τους αναβάτες Vespa, σε όλο τον κόσμο. Η αναζήτηση για μέγιστη ισχύ δεν είναι το θέμα. Η δύναμή του είναι η άνετη οδήγηση με σταθερή ροπή σε ευρύ φάσμα στροφών. Και εκεί ακριβώς υπερέχει αξιόπιστα σε κάθε ρύθμιση κινητήρα.

• Σημαντικά περισσότερη ροπή και τεράστια αύξηση στην ισχύ.
• Πέντε τμήματα καυσαγωγού
• Άνετο για οδήγηση και γεφυρώνει τα κενά μεταξύ των ταχυτήτων.

Το SIP ROAD 2.0 είναι το αρχικό σημείο αναφοράς για όλα τα εξάτμισης τύπου κουτιού. Μπορεί να υπάρχουν πιο ισχυροί σωλήνες σήμερα, όπως το SIP ROAD 3.0, το SIP ROAD 2.0 εξακολουθεί να ξεχωρίζει με την απλότητά του. Πάντα ταιριάζει, πάντα είναι αξιόπιστο, πάντα διατηρεί μια ζώνη ισχύος όπως η αρχική ζώνη ισχύος, και πάντα είναι εύκολο να ρυθμιστεί ο κινητήρας με αυτό. Αρκετοί λόγοι για να συνεχιστεί, ως επιλογή, ακόμα και μετά την κυκλοφορία του SIP Road 3.0.

Διακριτικός ήχος για το δρομολόγιο προς τη δουλειά

Ο ήχος του SIP ROAD 2.0 είναι διακριτικός, δεν τραβάει την προσοχή. Ιδανικός για χρήση σε πόλεις και ως καθημερινό cruiser. Η χρωμιωμένη έκδοση είναι πιο θορυβώδης επειδή αυτοί οι σωλήνες πρέπει να λειτουργούν χωρίς κανένα υλικό απορρόφησης θορύβου. Η απορρόφηση απλά δεν είναι δυνατή γιατί οι ίνες του υλικού θα μολύνουν το χρωμιωμένο λουτρό και θα απορροφήσουν και θα αντιδράσουν με το υγρό. Από την άλλη πλευρά, όμως, αποκτάτε την κομψή εμφάνιση custom.

Ο τουρίστας σε ποιότητα OEM

Οι περιηγήσεις και οι μεγάλες αποστάσεις δεν είναι πρόβλημα για το SIP Road. Η επιμελημένη ποιότητά του δεν φαίνεται μόνο στον αριθμό των τμημάτων του κατεβάσματος αλλά και στις επιμελείς συγκολλήσεις και τις εξαιρετικά καθαρές ραφές, καθώς και στην ενισχυμένη στερέωση στη φλάντζα εξάτμισης των βαρελιών. Όλοι οι αναβάτες Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 χρειάζεται μόνο να αφαιρέσουν τη δεύτερη γλώσσα της στερέωσης του ψαλιδιού για να τρέξουν όλους τους σωλήνες SIP Road P-Range.

Συμπέρασμα: Ένας αγωνιστικός σωλήνας που μοιάζει με την αυθεντική εξάτμιση, εφαρμόζει σαν όνειρο, κατασκευασμένος με ποιότητα και κλάση. Αύξηση ισχύος και ροπής, βαφή υψηλής θερμοκρασίας, η καλύτερη αξία για τα χρήματα.

Η καλύτερη ρύθμιση:

• Ένας αξιόπιστος κινητήρας απαιτεί πάντα έναν αξιόπιστο στροφαλοφόρο άξονα. Συνδυάστε καλύτερα το SIP Road με έναν Premium στροφαλοφόρο άξονα.
• Η ανάφλεξη SIP Performance εξασφαλίζει αξιόπιστο σπινθήρα και εξαιρετικό φωτισμό.
• Τίποτα δεν είναι πιο άχρηστο και ενοχλητικό από ένα σπασμένο καλώδιο στο πρωινό δρομολόγιο για τη δουλειά. Παίξτε με ασφάλεια και χρησιμοποιήστε καλώδια Performance.

The SIP ROAD 2.0: Ουάου! Ποιος θα το πίστευε ποτέ; Ο δικός μας ειδικός στην εξάτμιση, ο David, ανέλαβε το SIP Road ως έργο και έκανε το σχεδόν αδιανόητο πραγματικότητα. Κατάφερε πραγματικά να βελτιώσει την σχεδόν τέλεια υπάρχουσα έκδοση της εξαιρετικά δημοφιλούς μονάδας εξάτμισης μας. Το SIP Road 2.0 διαθέτει πλέον και το κομψό χαρακτηριστικό να μπορεί όχι μόνο να στερεωθεί με παραδοσιακή σφιγκτήρα εξάτμισης, αλλά επιπλέον μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σύστημα στερέωσης με ελατήριο για να αποφευχθεί η ζημιά στις πιο ευαίσθητες εξόδους της εξάτμισης των κυλίνδρων αγώνων. Η πιθανή επιτεύξιμη ισχύς του σωλήνα έχει αυξηθεί αισθητά σε όλο το εύρος στροφών, με την έκδοση που παράγεται για τους κυλίνδρους 125cc να προσφέρει επίσης μια ευπρόσδεκτη επιπλέον ώθηση στο ανώτερο άκρο της ζώνης ισχύος. Η εξάτμιση που προορίζεται για την κατηγορία κυλίνδρων 200cc παράγει 2 PS περισσότερη ισχύ μεταξύ 4500 και 6000 rpm από τον προκάτοχό της. Αν και το αρχικό SIP Road διέθετε ήδη επαρκείς ποσότητες ελαφρυντικού μπροστινού τροχού, καταφέραμε επίσης να βελτιώσουμε και να αυξήσουμε τη διαθέσιμη ροπή, με μεγαλύτερη ευελιξία στην απόδοση χαμηλού και μεσαίου εύρους.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 

Αγωνιστική Εξάτμιση SIP ROAD 2.0